MTZ - Motortechnische Zeitschrift - Ausgabe: 03/2002

25.03.2002

Die erste stufenlos variable Sauganlage im neuen Achtzylindermotor von BMW
Der neue V8-Ottomotor von BMW besitzt als weltweit erster Serienmotor ein Saugmodul, bei dem die Länge der Saugkanäle stufenlos variiert werden kann. Als komplette Neuentwicklung stellt sie die... »mehr

25.03.2002

Die Nockenwelle im Wandel der Zeit
Der vorliegende Beitrag beschreibt die konstruktive und werkstoffseitige Veränderung eines bis heute bei ventilgesteuerten Verbrennungsmotoren erfolgreich eingesetzten Bauteils: der Nockenwelle.... »mehr

25.03.2002

Die Ausgleichswellen des neuen Vierzylinder-Dieselmotors von BMW
Moderne Dieselmotoren haben ihre lästigen Vibrationen und unangenehmen Geräusche abgelegt. Im Zielkatalog für die Überarbeitung des Vierzylinder-Dieselmotors mit Direkteinspritzung von BMW war ein... »mehr

25.03.2002

Serieneinsatz eines Dieselpartikelfilters in Kombination mit einem im Kraftstoff gelösten Katalysator auf Ceriumbasis
Mit dem Peugeot 607 HDi führte PSA Peugeot Citroën im Mai 2000 den ersten serienmäßig mit einem Dieselpartikel filter ausgerüsteten Diesel-Pkw in den Markt ein, dem weitere Modelle von PSA folgten.... »mehr

FACHARTIKEL ARCHIV

25.03.2002

Methoden der Verbrennungsaussetzer-Erkennung mit Klopfsensoren
Der vorliegende Artikel ist eine zusammenfassende Darstellung der im Rahmen einer Dissertation an der TU Berlin am Institut für Mess- und Automatisierungstechnik durchgeführten Untersuchung zur... »mehr

25.03.2002

Tribologie und Motormechanik
Reibungs- und verschleißbedingte Materialveränderungen im Bereich der Mechanik von Verbrennungsmotoren spielen sich größtenteils auf der Nanometerskala ab. Hierbei beträgt die... »mehr

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