ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift - Ausgabe: 04/2002

16.05.2002

Der neue Mercedes-Benz SL 55 AMG
Mit dem neuen SL 55 AMG präsentiert die in Affalterbach ansässige Mercedes-AMG GmbH einen ultimativen High-Performance-Roadster, der sowohl die Fahrdynamik eines reinrassigen... »mehr

16.05.2002

Aktive Gespannstabilisierung beim BMW X 5 - Eine Weiterentwicklung der Fahrdynamikregelung DSC
1999 gab es auf den Bundesautobahnen 609 gemeldete Unfälle von Pkw mit Anhängern; dies entspricht bei insgesamt 34.976 Unfällen einem Anteil von 1,74 %. Außerhalb von Ortschaften ohne BAB-Anteil... »mehr

16.05.2002

Hardware-in-the-Loop bei Audi-Antriebssträngen
Neue Technologien im Bereich Fahrzeugelektronik sind in Serienfahrzeugen nur dann einsetzbar, wenn sie auch in hohen Stückzahlen zuverlässig arbeiten. Durch stei- genden Zeitdruck, strengere... »mehr

27.05.2002

Batterielose Transpondertechnik für elektronische Reifendruck-Kontrolle
Die reale Messung des Drucks und anderer Parameter in Kraftfahrzeug-Reifen stellt besondere Anforderungen an die Funksensorik. Unter harten physikalischen Bedingungen sollen Informationen drahtlos... »mehr

FACHARTIKEL ARCHIV

27.05.2002

Fahrwerke mehrachsiger Lastkraftwagen - Teil 3: 1945 bis 1985
In den ersten Jahren nach 1945 wurden von den verbliebenen Herstellern zunächst nur zweiachsige Lastwagen gebaut. Erst mit zunehmendem Wirtschaftswachstum und steigender Wiederaufbautätigkeit... »mehr

27.05.2002

Die Entwicklung der Stromlinien-Karosserie
Stromlinie – wohl kaum ein anderer Begriff hat in der Geschichte des Automobilbaus einen so nachhaltigen Einfluss über Jahrzehnte hinweg ausgeübt und wurde doch so oft als reines Designelement... »mehr

27.05.2002

Der Fahrer als Sensor für die Bewertung des Seitenwindverhaltens
Derzeit existiert kein einheitliches Verfahren zur Beurteilung des Fahrzeugseitenwindverhaltens. Ein Vergleich gängiger Verfahren zeigt bei einigen Fahrzeugen unterschiedliche – teilweise... »mehr

27.05.2002

Fehlertolerante Komponenten für Drive-by-Wire-Systeme
Die Realisierung von Drive-by-Wire-Systemen erfordert ein fehlertolerantes Verhalten besonders der elektronischen und elektrischen Komponenten. Dieser Beitrag aus dem Institut für... »mehr

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