MTZ - Motortechnische Zeitschrift - Ausgabe: 05/2003

01.05.2003

Kenngrößen der Abbott-Kurve zur integralen Beurteilung dreidimensional gemessener Zylinderlaufbahn-Oberflächen
In diesem Bericht der Universität Hannover werden Kenngrößen vorgestellt, die die Höhe und Form der Abbott-Kurve dreidimensional gemessener Oberflächenausschnitte kennzeichnen. Diese Kenngrößen... »mehr

01.05.2003

Keramische Hochleistungsträger für Pkw-Abgaskatalysatoren Hexagonale und quadratische Zellgeometrien im Emissionsvergleich
Um die steigenden Anforderungen an die Pkw-Abgasnachbehandlung erfüllen zu können, wurden für moderne Abgaskatalysatoren keramische Hochleistungsträger mit hohen Zelldichten und Zellwänden dünner... »mehr

01.05.2003

Die Entwicklung von Massenausgleichseinrichtungen für Pkw-Motoren
Für viele Hersteller war oder ist die Integration von Massenausgleichswellen ein Schwerpunkt der Akustik- und Mechanikentwicklung. Die IAV GmbH war an verschiedenen Projekten beteiligt und hat... »mehr

01.05.2003

Effiziente Motorapplikation mit lokal linearen neuronalen Netzen
In einer Kooperation zwischen der Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG und dem Institut für Automatisierungstechnik der TU Darmstadt ist eine neue Versuchsplanungsmethode zur Reduktion des Messaufwands in... »mehr

FACHARTIKEL ARCHIV

01.05.2003

Modellbasierte Online-Optimierung moderner Verbrennungsmotoren Teil 1: Aktives Lernen
Dieser zweiteilige Beitrag stellt den modellbasierten Optimierungsalgorithmus „mbminimize“ vor, der in Kooperation von der Universität Tübingen und der BMW Group für die... »mehr

01.05.2003

Der Antrieb des BMW Z4
Der neue BMW Z4 ist die komplette Neuentwicklung eines fahraktiven Roadsters. Das Fahrzeug vermittelt im Vergleich zu seinem Vorgänger einen nochmals deutlich gesteigerten, sportlich-dynamischen... »mehr

01.05.2003

Der Weg zum konsequenten Downsizing Motor mit kontinuierlich variablem Verdichtungsverhältnis in einem Demonstrationsfahrzeug
Downsizing ist ein maßgeblicher Faktor für das günstige Verbrauchsverhalten und den Erfolg des Dieselmotors, und zukünftig wird die Aufladung die weitere Entwicklung von Pkw-Otto- und Dieselmotoren... »mehr

01.05.2003

Simulationsprogramm zur Vorhersage der dynamischen Vorgänge in Nebenaggregate-Antrieben mit Keilrippenriemen
An dynamisch hoch beanspruchte Riementriebe, wie sie in modernen Nebenaggregate-Antrieben des Kraftfahrzeugs zum Einsatz kommen, werden erhöhte Anforderungen bezüglich Betriebssicherheit,... »mehr

01.05.2003

Der V6-TDI-Motor von Audi Teil 1: Konstruktion und Mechanik
Der erste Vierventil-2,5-l-V6-TDI-Motor ging 1997 mit 110 kW und Abgasstufe Euro 2 in Serie. 1999 kam der auf 132 kW leistungsgesteigerte V6-TDI-Motor hinzu, der gleichzeitig auch die... »mehr

01.05.2003

Der neue 1,3-l-Dieselmotor von Fiat
Das Erreichen der Schadstoffgrenzwerte der ab 2005 geltenden Euro-4-Norm setzt beim Dieselmotor eine Vielzahl von Maßnahmen voraus, die in den vergangenen Jahren zu Produkten entwickelt wurden.... »mehr

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