MTZ - Motortechnische Zeitschrift - Ausgabe: 03/2005

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01.03.2005
Hochleistungs-Ottomotor für den Formel-Student-Wettbewerb
Die unterschiedlichen Rennformeln geben meist einen sehr engen Rahmen für die erlaubten Maßnahmen an Verbrennungsmotoren vor. In einigen Fällen beschränken Drosseln den maximalen Luftdurchsatz.... »mehr
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01.03.2005
Das Abgassystem des BMW M5
Der neue BMW M5 ist die erste leistungsstarke Serien-Sportlimousine der Welt mit einem V10-Zylinder-Hochdrehzahlmotor. Boysen hat für den 373 kW starken Motor ein zweiflutiges Abgassystem... »mehr
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01.03.2005
Zylinderinnenströmung und zyklische Schwankungen bei Benzin-Direkteinspritzung
Die Direkteinspritzung im Ottomotor ist ein zukunftsorientiertes Konzept zur weiteren Reduktion von Kraftstoffverbrauch und Schadstoffemissionen. Zur Erschließung des Potenzials der... »mehr
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01.03.2005
Der neue Ford-Duratec-1,6-l-Ti-VCT-Motor
Eine neue Variante des aus Fiesta und Focus bekannten 1,6-l-Duratec-Ottomotors mit variabler Ventilsteuerung ermöglicht eine nochmals gesteigerte Effizienz. Die Ti-VCT-Ausführung des Motors (Twin... »mehr
 
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01.03.2005
Bedarfsabhängig geregelte Motorkühlung Versuch und Simulation
Die bedarfsabhängige Kühlung am Verbrennungsmotor wurde bereits in der Vergangenheit auf unterschiedliche Art realisiert. Nennenswerte Vorteile im Kraftstoffverbrauch lassen sich aber erst... »mehr
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01.03.2005
Die Entwicklung des i-CTDi-Dieselmotors für den Honda Accord
Für die Entwicklung seines neuen i-CTDi-Dieselmotors setzte Honda unter anderem Entwicklungswerkzeuge der Firma Etas ein. Diese ermöglichten es, Tests mittels Simulation durchzuführen, bevor die... »mehr
 
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