MTZ - Motortechnische Zeitschrift - Ausgabe: 10/2005

04.10.2005

Teillast- und dynamisches Verhalten eines Viertaktmotors mit zweistufiger Aufladung und Leistungstransfersystem
Die Entwicklung großer Viertaktmotoren brachte einen stetigen Anstieg der mittleren effektiven Drücke mit sich. Wenn dieser Trend anhält, wird in Zukunft die zweistufige Aufladung erforderlich. In... »mehr

04.10.2005

Rechnerische Ermittlung von dynamischen Schnittlasten aus Betriebsschwingungsanalysen von Abgasanlagen
Die Messung von dynamischen Schnittkräften und -momenten bei der Entwicklung von Abgasanlagen ist eine der wichtigsten Methoden zur Ermittlung der Bauteilbelastungen. Der Beitrag stellt ein von... »mehr

04.10.2005

Regelung von Ladedruck und AGR-Rate als Mittel zur Emissionsregelung bei Nutzfahrzeugmotoren
Aktuell liegt das größte Potenzial zur Senkung der durch den Verkehr verursachten Stickoxidemissionen in Europa in der Optimierung von Nfz-Dieselmotoren. Das wirksamste Mittel zur Senkung der... »mehr

04.10.2005

Verbesserte Verbrennung durch Wasserstoffanreicherung Ein vielversprechendes Konzept für den homogenen Magerbetrieb
Eine magere Verbrennung wird von vielen als ein erforderlicher Schritt zur Weiterentwicklung des Ottomotors betrachtet. Die Abgasgesetzgebung erfordert jedoch einen stöchiometrischen Betrieb, um... »mehr

FACHARTIKEL ARCHIV

04.10.2005

Die weiterentwickelten Antriebe des BMW 7er
Der BMW 7er erhielt fünf neue oder grundlegend überarbeitete Antriebe. Nur der Zwölfzylindermotor des 760i/Li blieb unverändert. Durch die deutlich höheren Leistungs- und Drehmomentwerte der... »mehr

04.10.2005

Kraftschlüssige Welle-Nabe-Verbindungen für Verbrennungsmotoren
Eine blei- und cadmiumfreie Chemisch-Nickel-Schicht mit durchschnittliche 9 µm großen Siliziumkarbid-Partikeln auf Scheiben erhöht die Reibung um fast das Dreifache bei der Übertragung von Kräften... »mehr

04.10.2005

Ölfiltermodule mit Vollkunststoffölfilter in V6- und V8-Dieselmotoren von Audi
Die neuen Hybrid-Ölfiltermodule von Mahle vereinen nicht nur Ölnebelabscheider und Ölfilter, sondern bieten auch eine erhebliche Qualitätssteigerung mit gleichzeitiger Kostensenkung. Die... »mehr

04.10.2005

Der neue 4,2-l-TDI-V8-Motor von Audi Teil 1: Konstruktion und Mechanik
Audis 4,2-l-V8-TDI-Motor eine Weiterentwicklung des 4,0-l-TDI-Motors. Den neuen Motor zeichnen eine Motorleistung von 240 kW und ein Drehmoment von 650 Nm aus. In Kombination mit... »mehr

04.10.2005

Zeitaufgelöste selektive Partikelcharakterisierung zur Bewertung von Fahrzeugen mit Minimalemission
Die zeitaufgelöste selektive Partikelcharakterisierung von Fahrzeugen mit Minimalemission ist entscheidend für die Bewertung von Abgasnachbehandlungssystemen und gezielter Motorenoptimierung. Im... »mehr

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