ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift - Ausgabe: 02/2006

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10.02.2006
Pkw-Getriebe - heute und morgen
Vom Getriebe werden wesentliche Beiträge erwartet, um Emissionen und Kraftstoffverbrauch künftig weiter zu reduzieren. Zahlreiche Fahrzeughersteller sehen im Getriebe außerdem eine Möglichkeit,... »mehr
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10.02.2006
Der neue VW Constellation
Im September 2005 präsentierte Volkswagen Nutzfahrzeuge seine neue Lkw-Baureihe Constellation in Rio de Janeiro erstmals der Öffentlichkeit. Die drei vorgestellten Modelle 17.250, 24.250 und 19.320... »mehr
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10.02.2006
Experimentelle Ermittlung des Dynamikverhaltens torsionselastischer Antriebselemente
Der Beitrag beschreibt die Möglichkeiten, die sich mit dem am Lehrstuhl für Maschinenelemente und Getriebetechnik der TU Kaiserslautern vorhandenen Antriebselemente-Prüfstand zur Untersuchung von... »mehr
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10.02.2006
Schätzung des Fahrzeugnickwinkels
Der Fahrzeugnickwinkel ist eine der wichtigen Zustandsgrößen des Fahrdynamikregelsystems. Mit Hilfe dieser Information kann man wichtige Rückschlüsse hinsichtlich des Straßenverlaufs und des... »mehr
 
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10.02.2006
Batterie- und Energiemanagement in Pkw und Lkw
Die Kundenwünsche hinsichtlich Komfort und Sicherheit sowie der Wettbewerbsdruck bei den Herstellern lassen die Zahl der elektrischen Verbraucher in Fahrzeugen weiterhin ansteigen. Der... »mehr
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10.02.2006
Neuer Knieairbag erhöht Insassenschutz
Nach Einführung von Front-, Seiten- und Windowairbags verlagert sich das Interesse der Unfallforscher und Sicherheitsspezialisten nun in den bisher relativ ungeschützten Fußraum. Autoliv hat einen... »mehr
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10.02.2006
Interferenzfilter für innovative Nachtsichtsysteme
Obwohl nachts nur 20 % des Verkehrs stattfindet, ereignen sich während dieser Zeit rund 40 % aller tödlichen Unfälle. Zur Vermeidung dieser Unfälle entwickeln die Automobilhersteller und deren... »mehr
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10.02.2006
Höherfeste Aluminiumbleche für Automobil-Anwendungen
Vor dem Hintergrund des Spannungsverhältnisses zwischen Komfort, Sicherheit, Gewicht und Treibstoffverbrauch erhalten Werkstoffentscheidungen für künftige technische Entwicklungen der... »mehr
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10.02.2006
Erweiterter FEM-Entwicklungsansatz für einen Free-Motion-Headform-Impaktor
Der Berechnungsingenieur im Bereich der automobilen Forschung und Entwicklung wird zunehmend mit stetig wachsenden Erwartungen an die Vorhersagegenauigkeit seiner Simulationsergebnisse... »mehr
 
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