Zurück in die Zukunft?
Das Elektroauto steht vor seinem großen Comeback und seine Erfolgsaussichten sind besser denn je. Aber Vorsicht: Die Zukunft ist auch eine Gleichung mit vielen Unbekannten. »mehr
16.12.2008
Der Zen-Antrieb
Der batteriebetriebene Elektroantrieb kann genügsam und sauber sein – Benziner und Selbstzünder wirken dagegen ziemlich durstig und schmutzig. »mehr
16.12.2008
Stern unter Strom
Konventionell, Elektro, Hybrid? Für Daimler ist das keine Entweder-oder-Entscheidung. Der Mercedes-Benz der Zukunft soll sicher, komfortabel und umweltbewusst fahren, egal mit welchem Antrieb. Die... »mehr
16.12.2008
Die schleichende Revolution
Benzin, Diesel, Gas, Ethanol, BTL, Hybrid, Elektro: Es gibt viele Antriebstechnologien. Für Bosch bedeutet das, die Geschäfte werden komplexer. Langfristig jedoch könnte es einfach werden – nämlich... »mehr
FACHARTIKEL ARCHIV
16.12.2008
Das Kraftpaket
Die Frage nach dem besten Energiespeicher für ein autonomes Verkehrsmittel ist nicht neu – die heutigen Antworten hingegen sehr wohl. Und die Aussichten sind bisweilen bahnbrechend. »mehr
16.12.2008
Wir brauchen einen Marshallplan
Batterie-Koryphäen sind dieser Tage heiß begehrt. Der Chemieprofessor Martin Winter ist eine von ihnen. Ein Gespräch über die Stärken und Tücken der Lithium-Ionen-Technologie und über seine Sorge... »mehr
16.12.2008
Umsturz? Vielleicht ...
Der Elektroantrieb bietet Vorteile. Aber wird er sich durchsetzen? Preise und politische Vorgaben könnten zum Zünglein an der Waage werden. »mehr
16.12.2008
Der Volkshybrid
Toyota hat in zehn Jahren weit mehr als eine Million Hybridautos verkauft. Bald sollen es eine Million pro Jahr sein. Der Konzern setzt auf niedrige Kosten und hat Ausdauer. Und sein Chef hat eine... »mehr
16.12.2008
Yes We Drive!
Die Amerikaner lieben große Autos und hassen hohe Spritkosten. Deshalb fingen sie einst Feuer für Hybridfahrzeuge. Aber wie groß sind ihre Gefühle wirklich? »mehr
16.12.2008
Nach-hal-tig
Selbstverständlich.
Unbedingt.
Jederzeit.
Entschuldigung, worum geht es hier doch gleich? »mehr
16.12.2008
Das Handymobil
Wird man Elektroautos nach dem bekannten Muster verkaufen? "Abwarten", sagt die Autoindustrie. "Nein", sagt Shai Agassi – und setzt die Straßen von Israel, Dänemark und Australien unter Strom. »mehr
16.12.2008
Der Mobilmacher
Was genau ist Better Place? Eine Vision, ein Dienstleister oder ein Systemanbieter? Vermutlich alles in einem. Und das Unternehmen sucht Partner – mit Fantasie und Geld. »mehr
Abwarten und Öl fördern
Die Mineralölindustrie verdient mit dem Verkauf von Benzin und Diesel gutes Geld. Das Treiben um die Elektromobilität beobachtet sie gelassen – noch. »mehr
16.12.2008
Die Wie-Fragen
Wie teuer wird der Strom?
Wie wird er erzeugt?
Wie kommt er ins Auto?
Die Chancen und Grenzen der Elektromobilität aus energiewirtschaftlicher Perspektive. »mehr
16.12.2008
Das große Kribbeln
In der europäischen Politik und bei Stromerzeugern formiert sich eine Koalition von Freunden des Elektroautos. Dessen Fahrer soll den ökologischen Umbau der Energieversorgung mitfinanzieren. »mehr
16.12.2008
Nicht nur sauber, sondern rein
Umweltschützer mögen Elektroautos, sollte man meinen. Tun sie auch – aber nur, wenn sie klein und leicht sind und der Strom aus regenerativen Quellen kommt. »mehr
16.12.2008
Fahrzeuge mit Elektrotraktion müssen profitabel sein
Ulrich Hackenberg, VW-Markenvorstand für den Geschäftsbereich Entwicklung, über den Spagat zwischen Technologie und Ertrag und warum Elektrochemiker beruhigt in die Zukunft blicken dürfen. »mehr
16.12.2008
Eine Gleichung für Ingenieure
Autos werden komplexer, die Ausbildung ihrer Konstrukteure ebenfalls. Die Universität Stuttgart arbeitet an der Lösung des Problems – mit einer Formel: Breite mal Tiefe mal Länge plus Verantwortung. »mehr
16.12.2008
Riskante Stille
Schöne Autos haben einen satten Sound und machen Spaß. Elektroautos sind leise und verheißen Stadtzentren Ruhe und Frieden. Überlegungen zur Fahrzeugakustik von morgen. »mehr
Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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