Die Zukunft der Dieseltechnik
Die weitere Entwicklung des Dieselmotors wird in den nächsten zehn Jahren von der Notwendigkeit bestimmt sein, kraftstoffneutrale, am Ottomotor orientierte Emissionsgrenzwerte zu erreichen, ohne... »mehr
FACHARTIKEL ARCHIV
30.04.2008
Die Suche nach dem Optimum
Der Dieselmotor hat bei Volkswagen eine lange Tradition. Beginnend mit dem 1,5-l-Wirbelkammersaugdiesel im Jahre 1976 über den Turbodiesel, den TDI mit Direkteinspritzung und variabel verstellbarem... »mehr
30.04.2008
Hat der Pkw-Diesel eine Zukunft?
1989 brachte Audi den weltweit ersten Turbo-DI-Diesel mit vollelektronischer Dieselregelung im Audi 100 in Serie. Dieser erste 2,5-l-TDI-Motor zeichnete sich durch exzellente Fahrleistungen bei... »mehr
30.04.2008
Der Dieselmotor - Gestern – heute – morgen
Der erste lauffähige Motor wurde von Rudolf Diesel am 17. Februar 1897 bei der Firma MAN in Augsburg am Prüfstand abgenommen. Großmotoren dieser Art dienten anfänglich als Ersatz der Dampfmaschine... »mehr
30.04.2008
Die Dieseltechnik von gestern auf morgen
Schon 1894 lernten sich Robert Bosch und Rudolf Diesel kennen. Auf Einladung des Erfinders Rudolf Diesel fand sich der junge Unternehmer Bosch in Augsburg ein, um die neuartige Motorkonstruktion... »mehr
30.04.2008
Die nächsten 50 Jahre
Die Ford-Diesel-Geschichte in Europa soll im Folgenden mit wesentlichen Meilensteinen wie der Einführung des weltweit ersten schnelllaufenden Dieselmotors mit direkter Kraftstoffeinspritzung für... »mehr
30.04.2008
Der Dieselmotor wird effizienter und umweltverträglicher
Als Rudolf Diesel seine nach ihm benannte Verbrennungskraftmaschine 1897 zum ersten Mal in Betrieb nahm, revolutionierte er damit den damaligen Stand der thermischen Maschinen. Sein Dieselmotor... »mehr
Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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