Entwicklungsziele und Konzeptfindung für den neuen Audi Q5
Mit dem Audi Q5 erweitert Audi seine Produktpalette im premiumorientierten Segment der SUV-Mittelklasse. Das neue Fahrzeug kombiniert Fahrerlebnis und Komfort mit einer hohen Alltagstauglichkeit... »mehr
11.07.2008
Das Design des neuen Audi Q5
Unabhängigkeit, Freiheit und Souveränität: Das Segment der Sports Utility Vehicle (SUV) wächst beständig. Mit dem Audi Q7 hat sich Audi in der Oberklasse der SUV etabliert und neue Maßstäbe in... »mehr
Der neue 2,0-l-TFSI-Motor mit Audi valvelift system
Mit der Einführung des 2,0-TFSI-Motors im Jahr 2004 kombinierte Audi erstmals Direkteinspritzung und Turboaufladung im Ottomotor. Der 2,0 TFSI mit Audi valvelift system stellt die nächste... »mehr
11.07.2008
Der neue 3,0-l-V6-TDI-Motor im Audi Q5
Im Audi A8 ging 2003 ein V6-TDI-Motor in Serie, der mit hohem Drehmoment, hoher Leistungsdichte und Effizienz einen neuen Meilenstein in der Diesel-Technologie gesetzt hat. Mittlerweile wird das... »mehr
11.07.2008
Die Getriebe im neuen Audi Q5
Um ein optimales Fahrverhalten zu erzielen, ist der Audi Q5 mit einer nominellen Antriebsverteilung von etwa 40 % zur Vorderachse und 60 % zur Hinterachse ausgestattet. Es kommen quattro-Getriebe,... »mehr
11.07.2008
Das Fahrwerk des neuen Audi Q5
Die Fahrwerksentwicklung des Audi Q5 stand unter der Prämisse, im SUV-Segment neue Maßstäbe hinsichtlich Fahrdynamik und Fahrkomfort zu setzen. Diese ambitionierten Ziele wurden unter... »mehr
11.07.2008
Fahrdynamik und Fahrkomfort
Audi stellt nach dem Audi Q7 seinen zweiten Vertreter in der SUV-Klasse vor: den Audi Q5. Äußerlich in das Erscheinungsbild des Q-Segments eingepasst, setzt er die in den Modellen A5 und A4... »mehr
11.07.2008
Das ESP
Bei der Entwicklung des elektronischen Stabilitätsprogramms ESP im Audi Q5 wurde großer Wert auf das Zusammenspiel von Offroad-Performance und Sportlichkeit gelegt. Durch den ESP-Offroad-Modus ist... »mehr
11.07.2008
Adaptive Cruise Control
Der Charakter sportlich-souveränen Fahrens, der das Gesamtfahrzeugkonzept des neuen Audi Q5 prägt, findet seine Ergänzung in zwei hochkomplexen Komfortsystemen: Durch das Abstandsregelsystem... »mehr
11.07.2008
Audi drive select
Meist ist die Abstimmung der Systeme, die über das Fahrgefühl entscheiden, ein Kompromiss. Mit dem innovativen Audi drive select hat Audi ein System entwickelt, das im neuen Audi Q5 optional zum... »mehr
11.07.2008
Dynamiklenkung im Audi Q5
Ein sportliches Fahrerlebnis und hohe Fahrsicherheit sind bereits heute Kerneigenschaften der Fahrzeuge von Audi. Mit der neuen Dynamiklenkung, die erstmals im A4 und A5 zum Einsatz kam, wird in... »mehr
11.07.2008
Die Achsen des neuen Audi Q5
Vorgabe bei der Entwicklung der Audi Q5-Achsen war es, neue Maßstäbe im SUV-Segment zu setzen. Das Bauprinzip und die Komponenten der Achsen entstammen dem Modularen Längsbaukasten, aus dem sich... »mehr
11.07.2008
Aggregatelagerung
Für die Entwicklung der Aggregatelagerung des Audi Q5 galt die Prämisse, die für den Modularen Längsbaukasten entwickelten Bauteile konsequent einzusetzen. Die im Audi A4 eingeführte... »mehr
11.07.2008
Räder und Reifen
Alle Motorisierungen sind serienmäßig mit Rädern der Größe 8,0 J x 17 Zoll Einpresstiefe (ET) 39 und der komfortoptimalen Bereifung 235/65 R17 bestückt. Es wurde sowohl für die Sommer- wie auch für... »mehr
11.07.2008
Auf den richtigen Druck kommt es an: RKA+
Audi steht dafür, hochwertige Systeme im Fahrzeug in Richtung Kundenfreundlichkeit und Robustheit zu optimieren. Dies gilt auch für die Reifen-Kontroll-Anzeige RKA+. Die Technik ist so im Audi Q5... »mehr
11.07.2008
Das Lenksystem des Audi Q5
Wie bereits beim Audi A5 und A4 ist die Position des Lenkgetriebes beim neuen Audi Q5 unterhalb der Vorderachse auf dem Vorderachsträger. Dadurch wird eine direkte Lenkansprache mit deutlichem... »mehr
11.07.2008
Radbremse und Fußhebelwerk
Im neuen Audi Q5 folgt die Auslegung der Radbremsen dem Gesamtfahrzeugkonzept. Das Bremsenkonzept vereint Sportlichkeit, Leistungsfähigkeit und SUV-typische Geländegängigkeit. Es vermittelt dem... »mehr
11.07.2008
Kraftstoffanlage
Bei der Kraftstoffanlage des Audi Q5 entschied man sich für eine Neuentwicklung, um die Vorteile der SUV-spezifischen Karosserie zu nutzen. Realisiert wurde ein robustes Gesamtsystem, das mit... »mehr
11.07.2008
Abgasanlage
Die Entwicklung der Abgasanlage für den neuen Audi Q5 hatte schwerpunktmäßig die Erfüllung der Euro-5-Abgasgrenzwerte bei gleichzeitig niedrigem Gegendruckniveau zur Minimierung des CO2-Ausstoßes... »mehr
11.07.2008
Auslegung von Akustik und Schwingungskomfort
Limousinenhaften Fahrkomfort mit den nützlichen Eigenschaften eines SUVs zu verbinden war die Aufgabe des neuen Audi Q5. Die Verwendung der Elemente des neuen Modularen Längsbaukastens und die... »mehr
11.07.2008
Die Entwicklung des Karosserieaufbaus für den Audi Q5
Wie bereits beim Audi Q7 setzt die Karosserie-Aufbauentwicklung des Audi Q5 gemäß dem Slogan "Vorsprung durch Technik" neue Maßstäbe. Durch interdisziplinäre Zusammenarbeit ist es in drei Jahren... »mehr
Funktionale Auslegung der Karosserie
Der Audi Q5 repräsentiert für Audi einen neuen Fahrzeugtyp im B-Segment. Bei der Auslegung standen besonders die Eigenschaftsprofile Design, Fahrerlebnis, Alltagstauglichkeit und Komfort im Fokus.... »mehr
11.07.2008
Integrale Sicherheit
Der Verbund von aktiven und passiven Systemen kennzeichnet die ganzheitliche Sicherheitsauslegung des neuen Audi Q5. Wichtiges Auslegungsziel für den Audi Q5 war es dabei, das hohe... »mehr
11.07.2008
Aerodynamik und Aeroakustik
"Best-in-class" – so lauteten die Entwicklungsziele für den Audi Q5 hinsichtlich seiner Aerodynamik und seiner Aeroakustik. Dabei war die Messlatte durch den großen Bruder Audi Q7, der 2005... »mehr
11.07.2008
Multifunktionalität Exterieur
Eine große Herausforderung bei der Entwicklung des Audi Q5 war von Anfang an, die im Fahrzeuglastenheft definierten Vorgaben unter Berücksichtigung der einschränkenden SUV-Randbedingungen zu... »mehr
11.07.2008
Multifunktionalität Interieur
Nicht nur die Funktionalität und die intelligente technische Auslegung des Exterieurs war bei der Entwicklung des Audi Q5 entscheidend. Auch die Praktikabilität und Variabilität sowie der Komfort... »mehr
11.07.2008
Klimatisierung und Standheizung
Auch beim neuen Audi Q5 gehört eine vollautomatische Klimaanlage zur Serien ausstattung. Sie regelt die Temperatur, die Luftverteilung und die Gebläseleistung selbstständig, um maximalen Komfort... »mehr
11.07.2008
Fahrerassistenzsysteme
Innovative Fahrerassistenzsysteme leisten einen wesentlichen Beitrag zur konsequenten Weiterführung des Anspruchs an mehr Sicherheit und Komfort im Fahrzeug. Mit dem radarbasierten... »mehr
11.07.2008
Neue Generation des MMI-Systems im Audi Q5
Mit dem Audi Q5 führt Audi eine neue Generation des MMI-Infotainmentsystems ein. Highlights sind die Sprachbedienung mit der neuen Ganzworteingabe, die 3D-Kartendarstellung für Navigation und die... »mehr
11.07.2008
LED-Lichtdesign für den Audi Q5
Selbstbewusst präsentiert der Audi Q5 eine neue Linienführung des Tagfahrlichtbands und setzt gezielt LEDs (Light Emitting Diodes) in der Außenbeleuchtung ein, um die hohen Audi-Anforderungen an... »mehr
Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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