ATZ - Automobiltechnische Zeitschrift - Ausgabe: 05/2010

30.04.2010

Die Karosserie des neuen BMW 5er – Architektur zwischen Ästhetik und Dynamik
Mit dem längsten Radstand im Segment, der langen Motorhaube, den kurzen Überhängen und der fließenden Dachlinie hebt sich die neue BMW 5er-Limousine aus dem Wettbewerbsumfeld ab. Durch die... »mehr

30.04.2010

Mit Noblesse in den Fond – Das Türkonzept des Opel Meriva
Mit dem neuen Opel Meriva kommt 2010 erstmals in diesem Jahrhundert ein Großserienfahrzeug mit hinten angeschlagenen Fondtüren auf den Markt. Mit einem Öffnungswinkel von fast 90° gestaltet sich... »mehr

30.04.2010

Systematische Werkstoffauswahl für die Karosserie des SuperLight-Car
Ein Team des Instituts für Kraftfahrzeuge der RWTH Aachen University (ika) hat im Rahmen des SuperLight-Car-Projekts eine Materialauswahlmethodik entwickelt, die eine effiziente Zuordnung... »mehr

30.04.2010

Variabler Lenkanschlag für einen kleineren Wendekreis
Das "Variable Rack Stroke System", kurz VRS-System, ist eine von Hyundai/Kia entwickelte und patentierte Erfindung für einen variablen Zahnstangenhub, der den Wenderadius eines Fahrzeugs um 0,3 bis... »mehr

FACHARTIKEL ARCHIV

30.04.2010

Reibbeläge für moderne Bremssysteme
Eine neue Generation staubarmer Reibbeläge von TMD Friction vereint die Ausgewogenheit von Bremsleistung, Lebensdauer und Komfort erstmals mit regional unterschiedlichen Marktanforderungen. Damit... »mehr

30.04.2010

Verlustleistungsreduzierung im Antriebsstrang eines Premium-SUV
Gemeinsam haben Porsche und Schaeffler ein CO2-Demonstrationsfahrzeug auf der Basis eines Porsche Cayenne mit V8-Ottomotor aufgebaut. Durch neue optimierte Komponenten in Antriebsstrang und... »mehr

30.04.2010

Simulationsmodelle für Elastomere
In der Automobilzulieferindustrie kann die Simulation von Elastomerbauteilen einen erheblichen Kosten- und Zeitgewinn bedeuten. Dabei interessieren die Lebensdauervorhersage bei bestimmten... »mehr

30.04.2010

Konzept für Hybridfahrzeuge mit vereinfachten Dieselmotoren
Das Arbeitsfeld des Forschungsvorhabens "Hybridkonzept mit Minimaldiesel" (FVV 937) war, durch Simulationsrechnungen Möglichkeiten zu analysieren und zu beurteilen, wie sich Hybridfahrzeuge mit... »mehr

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