MTZ - Motortechnische Zeitschrift - Ausgabe: 09/2010

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13.08.2010
Grundlagen für die Spezifikation von E-Antrieben
Die Fahrzeugindustrie befindet sich im Zuge der Entwicklung von Hybrid- und Elektrofahrzeugen seit geraumer Zeit in der Orientierungsphase. Allein die Diskussionen um die jeweils fahrzeug- und... »mehr
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13.08.2010
Marktanteile verschiedener Fahrzeugantriebe – Szenarien bis 2030
Alle reden vom Elektroantrieb, doch keiner kann einschätzen, wie sich die Märkte der mit Batterie, Brennstoffzelle oder Verbrennungsmotor angetriebenen Fahrzeuge entwickeln werden. Welches... »mehr
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13.08.2010
Der neue 3,5-l-V6-Ottomotor mit Direkteinspritzung von Mercedes-Benz
Ab Herbst 2010 löst Mercedes-Benz die erfolgreichen V6- und V8-Ottomotoren der internen Typbezeichnung M 272 und M 273 schrittweise – beginnend mit der CL- und der S-Klasse – durch Neuentwicklungen... »mehr
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13.08.2010
Konzept für kostengünstigen Niedrigspannung-Hybridantrieb
Ein elektrisch angetriebener Kompressor, ein riemengetriebener Starter-Generator und eine Turbine zur Rückgewinnung der Abgasenergie: Mit diesen Techniken, deren Herzstück jeweils ein geschalteter... »mehr
 
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13.08.2010
Schweißsimulation bei der Entwicklung von Abgasanlagen
Bei der Fertigung von Abgasanlagen gehört das Schweißen nach wie vor zu den am häufigsten eingesetzten Fügeverfahren. Dabei stellt die ausgeprägte Heißrissneigung der typischerweise eingesetzten... »mehr
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13.08.2010
Simulation des Thermomanagements eines wassergekühlten Turboladers
Die Bedeutung wassergekühlter Abgasturbolader wird in den nächsten Jahren zunehmen. Turbolader sind eine Schlüsselkomponente zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs, die Wasserkühlung ermöglicht... »mehr
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13.08.2010
Das virtuelle Fahrzeug am Motorprüfstand
Potenziale zur Effizienzsteigerung in der Entwicklung können am Motorprüfstand nur durch eine realitätsnahe Darstellung des instationären Motorverhaltens in allen Betriebszuständen erschlossen... »mehr
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13.08.2010
Zylinderköpfe im Schwerkraft-Kokillenguss
Die steigende spezifische Leistung insbesondere im Zuge der Leistungskompensation beim Downsizing sowie die weitere optimierung des dieselmotorischen Brennverfahrens setzen thermisch wie mechanisch... »mehr
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13.08.2010
Reduzierung von Eigenspannungen in Zylinderköpfen
Der Zylinderkopf ist das Logistikzentrum eines Motors. Das stellt sowohl Motorenentwickler als auch Gießer vor eine anspruchsvolle Aufgabe. Immer höhere Anforderungen an die Leistungsfähigkeit und... »mehr
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13.08.2010
Innovatives Bauteilprüfkonzept für Kurbelwellen
Die Kurbelwelle ist eines der Kernbauteile moderner Verbrennungsmotoren und unterliegt im Betrieb einer komplexen mechanischen Beanspruchung. Die Übergangsradien der Lagerzapfen zu den Kurbelwangen... »mehr
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13.08.2010
Harte und verschleißfeste Randschicht auf korrosionsbeständigen Stählen
Im Fahrzeug- und Motorenbereich werden immer häufiger nichtrostende Stähle eingesetzt. Diese hochkorrosionsbeständigen austenitischen oder ferritischen Werkstoffe sind nicht härtbar und neigen... »mehr
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13.08.2010
Betriebsstrategien für die Benzinselbstzündung
Die Benzinselbstzündung ist ein alternatives Teillastbrennverfahren, mit dem eine signifikante Reduzierung der Stickoxidemissionen bei verbessertem Wirkungsgrad dargestellt werden kann. Im Auftrag... »mehr
 
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