Das Laser-Remoteschweißen geht in die zweite Runde
Vor vier Jahren startete die Daimler AG mit der Laser-Remotebearbeitung in die Serienproduktion. Zwischenzeitlich bilden gezielte Neuerungen bei Fertigungsqualität, Kosteneffizienz und Taktzeiten... »mehr
22.10.2010
Mischbauweisen flexibel fügen
Die Anforderungen an die Verbindungstechnik im Automobilbau sind komplex und betreffen neben den technologischen Aspekten der konkreten Fügeaufgaben mit nahezu gleicher Priorität die... »mehr
22.10.2010
Fusion-Verbundbleche für den Automobilbau
Die neu entwickelte Fusion-Technologie von Novelis erschließt für den Leichtbau mit Aluminiumblechen zusätzliche Potenziale zur Gewichtsreduzierung. Mit den Verbundblechen, bei denen die Kern- und... »mehr
22.10.2010
Take-off für hochfestes Aluminium im Automobilbau
Aushärtbare Aluminiumlegierungen der 7xxx-er Serie werden seit vielen Jahren in der Luftfahrt eingesetzt und bieten aufgrund der hohen spezifischen Festigkeit bisher ungeahntes Leichtbaupotenzial... »mehr
FACHARTIKEL ARCHIV
22.10.2010
Thermoplastische Organobleche für die Großserie
Im Vergleich zu konventionellen Konstruktionswerkstoffen ermöglicht der Einsatz von endlosfaserverstärkten Kunststoffen (FVK) eine Gewichtsreduzierung von bis zu 70 % bei gleichzeitig signifikant... »mehr
Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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