Auslegungswerkzeuge zur Reibungs- und CO2-Reduktion in der Motorenentwicklung

Vortrag bei ATZ/MTZ-Konferenz - Reibungsminimierung 2009
Motor I
Referent(in): Dr. Karsten Wittek, Dr. Jürgen Dohmen, Dr. Franz Maassen, Dr. Carl Ritterskamp, FEV Motorentechnik GmbH
Co-Autor(en): Prof. Dr. Stefan Pischinger, Lehrstuhl für Verbrennungskraftmaschinen, RWTH Aachen University

Die Reduktion des Kraftstoffverbrauchs ist die aktuell größte Herausforderung für die Pkw-Entwicklung. Downsizing ist hierfür ein maßgeblicher Faktor für günstiges Verbrauchsverhalten von Verbrennungsmotoren. Der Hauptbeitrag der Konstruktion ist hierbei, attraktive Lösungen für die Belange der Thermodynamik bereitzustellen und gleichzeitig den Wunsch der Mechanik nach reibungsarmen Antrieben zu befriedigen.
Am Beispiel des bekannten VCR-Konzeptes (variable compression ratio) der FEV Motorentechnik wird in diesem Beitrag die konsequent reibungsarme Auslegung des Parallelkurbelgetriebes (PKG) für diese Anwendung detailliert beschrieben. Das Ergebnis dieser Entwicklung wurde anhand von gefeuerten Prüfstandsuntersuchungen abschließend positiv bestätigt.

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11.12.2009

Der Reibungsarme Antriebsstrang der Zukunft

ATZ/MTZ-Konferenz - Reibungsminimierung 2009

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