Traummobil
Schließen Sie die Augen, lehnen Sie sich zurück! Wir schreiben das Jahr 2030. Die Menschen bewegen sich immer noch mit Autos fort. Allerdings hat sich einiges verändert, berichten Marc-Stefan... »mehr
16.12.2009
Ich bin kein Auto-Verrückter
43, Rue Bayen, Paris: Jacques Aschenbroich hat ein großes, lichtes Büro. An einer Wand hängt ein gewaltiges Gemälde, das einer seiner Vorgänger anschaffte. Der 55-jährige Vorstandsvorsitzende von... »mehr
16.12.2009
Einstromland
Das Elektroauto kommt und der Automobilstandort Deutschland hat viel zu verlieren. Oder zu gewinnen, falls der Plan von Christian Malorny aufgeht. »mehr
16.12.2009
Experiment E
Viele reden vom Elektroauto und denken dabei an Millionen von perfekten Fahrzeugen. Wenige sprechen über die ersten tausend Stromer, deren Reife zu erproben ist. Kaum jemand kennt die tatsächlichen... »mehr
FACHARTIKEL ARCHIV
16.12.2009
Gemeinsam sind wir stark
Für mittelgroße und kleine Zulieferer ist Forschung und Entwicklung teuer – und manchmal setzen die Automobilhersteller die Innovationen nicht einmal um. Stellt sich die Frage, wie gerade kleinere... »mehr
16.12.2009
Einfach schön
Wie sollen Autos in Zukunft aussehen? Wie müssen sie sich anfühlen? Unbedingt anders als heute, findet Murat Günak. »mehr
16.12.2009
Muss i denn, muss i denn
Städte vibrieren. Städte leben. Städte wachsen. Weltweit. Nur das Auto bleibt irgendwie immer gleich. Und das ist sein Problem. »mehr
16.12.2009
Abrüsten
Mobilität erzeugt Probleme. Deswegen sollten wir Städte anders planen, angemessene Steuern für alle Verkehrsmittel erheben und unsere Autos viel effizienter machen. Oder öfter in die Pedale treten,... »mehr
16.12.2009
Die Elektrifizierung ist unumkehrbar
Am Hauptsitz der AVL List GmbH in Graz: Robert Fischer erscheint mit leichter Verspätung. Dafür bleibt er aber statt einer Stunde weit über zwei. Der Geschäftsführer nennt dafür einen simplen... »mehr
16.12.2009
Kräftemessen
Der schönste alternative Antrieb ist kein Perpetuum mobile. Kommt die Energie für das Auto der Zukunft aus Biosprit, Strom oder Wasserstoff? Diese Frage diskutiert Johannes Winterhagen. »mehr
16.12.2009
Die sind doch nicht dumm und ungeeignet!
Manfred Wittenstein scheint in sein Büro im siebten Stock eines Hochhauses in der Bürostadt Frankfurt-Niederrad gesprungen zu sein, denn plötzlich steht er einfach da. Lebendig, präsent. Laute,... »mehr
16.12.2009
Zuhause ist es doch am schönsten
Engelbert Westkämper plädiert für den Standort Deutschland und die stärkere Vernetzung von Automobil- und Maschinenbau. Wenn Autohersteller in Deutschland nur noch entwickeln und nicht mehr... »mehr
16.12.2009
Der hellwache Riese
Die Autokonzerne lernen und wachsen, die Kunden träumen und kaufen, die Regierung fordert und fördert. China brennt vor Ehrgeiz – und bewahrt doch kühlen Kopf. »mehr
16.12.2009
No problem, Sir!
Sie haben schon einmal den Tata Nano belächelt? Sie kennen nicht einen indischen Feiertag? Wie wollen Sie dann in Indien erfolgreich Autos produzieren und verkaufen? »mehr
16.12.2009
Loslassen
Wenn Unternehmen sich grundlegend verändern wollen, stehen sie vor ihrer schwierigsten Aufgabe. Wir brauchen ein ganz neues Geschäftsmodell! Ja. – Vorschläge? – Nein. Zu mehr Vertrauen in die... »mehr
16.12.2009
Perfekt. Punkt.
Toyota ist groß und erfolgreich, weil es Lean Management lebt. Toyota leidet massiv unter der Wirtschaftskrise. Ist Lean Management damit tot? Ganz und gar nicht, sagen Jeffrey K. Liker und Frank... »mehr
16.12.2009
Der Tod und das Auto
Autos werden schneller, komfortabler und umweltfreundlicher. Sie müssen aber auch noch sicherer werden. 1,3 Millionen Verkehrstote weltweit – wer würde bestreiten, dass Verkehrssicherheit für... »mehr
16.12.2009
In 80 Röhren um die Welt
Wer sagt eigentlich, dass Autos nur auf Straßen fahren können? An Leitschienen im Verbund, auf Parabelbahnen unter der Erde, mit Kernfusion zum Kindergarten? Unsinn! Obwohl... »mehr
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