Die Idee, mit Hilfe eines thermoelektrischen Generators Abwärme in nutzbare Energie umzuwandeln, ist auch in der Automobilindustrie nicht neu, wie es das Beispiel BMWs zeigt. Allerdings stand bis dato oft die Frage nach der Serientauglichkeit eines solchen Systems im Raum....
» mehr
In naher Zukunft kommen vermehrt Zwei- oder Dreizylindermotoren mit kleinem Hubraum auf den Markt. Dabei reicht die Spanne von Triebwerken mit hoher spezifischer Leistung als Fahrzeugantrieb bei Downsizing-Anwendungen bis hin zu preiswerten, technisch einfachen Motoren, die...
» mehr
Eigentlich ganz normal und preiswert - so müsste ein Ultra-Low-Emission-Fahrzeug sein, damit es in großer Stückzahl rentabel produziert werden kann. Und so zeigt sich auch die Studie des Vollhybrid-Fahrzeugs FT-Bh von Toyota auf dem Genfer Automobilsalon, wenn man einen Blick...
» mehr
Die Rückgewinnung von thermischer Verlustenergie ist ein Schlüssel zur weiteren Reduktion von Verbrauch und Emissionen. Mit dem Turbosteamer von BMW wurde dieses Potenzial im Jahr 2005 erstmals nachgewiesen. In der zweiten Generation wurde der Systemaufbau nun konsequent...
» mehr
Im Geschäftsjahr 2012 sollen bei Siemens die Forschungsausgaben um 500 Millionen Euro gesteigert werden. Das kündigte Siemens-Chef Peter Löscher nun an. Im Jahr 2011 gab das Unternehmen noch 3,9 Milliarden Euro für Forschung aus. Dass sich die Ausgaben gelohnt haben, zeigt ein...
» mehr
Ein technisches Highlight beim neuen Mercedes SL ist der sehr leichte Aluminium-Rohbau. Doch es gibt noch zwei weitere Lösungen im SL, die in dieser Form neu sind: das adaptive Wisch-Wasch-System "Magic Vision Control" und das in den Rohbau integrierte "FrontBass"-System.
» mehr
Mit dem Einzug des Elektroautos geht die Wärmequelle Verbrennungsmotor verloren. Bisher nutzte man seine Abwärme ohne großen Aufwand. Nun müssen neue Perspektiven für das Thermomanagement in Betracht gezogen werden. Denn die Energie der Batterie soll zum Fahren, nicht zum...
» mehr
Verbrauchsoptimierte Motoren sind sehr effizient. So effizient, dass kaum noch genügend Abwärme zum Aufheizen des Innenraums zur Verfügung steht. Vom Motor unabhängige elektrische Wärmequellen wie die PTC-(Positive Temperature Coefficient)-Zuheizer von BERU Systems sorgen...
» mehr
Rund 60 Prozent der generierten Energie gehen je zur Hälfte als Abwärme in Abgas und Kühlwasser verloren. Diese Abwärme zu nutzen, soll einer der größten Stellhebel von BMW Efficient Dynamics für die Zukunft sein. Deshalb arbeitet der Automobilhersteller aus Bayern in mehreren...
» mehr
Ein Forschungskonsortium zur Bewertung von Klimatisierungs- und thermischen Komfortkonzepten in Elektrofahrzeugen hat nun seine Arbeit aufgenommen. Das Projekt ist auf drei Jahre ausgelegte, wird vom Bundesministerium für Bildung und Forschung gefördert und von Volkswagen...
» mehr
Ein Solardach, das hilft, die Antriebsbatterie zu laden, und welches das Klimamanagement eines Plug-in-Hybrids unterstützt: Das ist im Hybrid-Sportwagen Fisker Karma möglich. Asola, Entwickler und Hersteller von Standard-Solarmodulen, Dachintegrationssystemen und Automotiven...
» mehr
Einen neuartigen Stirlingmotor entwickelt derzeit Eric Timmermann an der Hochschule für Technik, Wirtschaft und Kultur Leipzig. Dieser Antrieb soll in der Lage sein, aus Wärme mit kleinen Temperaturdifferenzen eine Bewegung zu erzeugen, die sich in elektrischen Strom umwandeln...
» mehr
Ein neuer 5,5-l-V8-Motor kommt nun aus dem Hause Mercedes-AMG. Die Neuentwicklung mit einem Hubraum von 5461 Kubikzentimeter soll kraftvolle Achtzylinder-Leistung mit ökonomischen Verbrauchswerten eines Vierzylinders verbinden. Für Effizienz des Aggregates soll die von der...
» mehr
Eine Infrarotheizung für Automobile, die auf Basis spezieller Funktionskeramiken arbeitet: Dr. Peter John, Geschäftsführer von IBT, und Keramikspezialist Rustam Rachimov haben einen solchen Lösungsansatz gemeinsam entwickelt. "Die Funktionskeramiken erzeugen ein spezielles...
» mehr
Der Schlüssel für das Elektroauto liegt im Thermomanagement, so sieht es Klemens Schmiederer, Geschäftsführer bei Behr. "Das Thermomanagement übernimmt eine der wichtigsten Aufgaben", um Emissionen zu senken und die Elektrifizierung des Antriebsstranges voranzubringen, stellte...
» mehr
Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
Mit dem Newsletter erhalten Sie zwei Mal in der Woche aktuelle News, Berichte, Events und Interviews aus der Automobiltechnik und Automobilentwicklung.
Natürlich kostenlos!
Exklusiv für Newsletter-Abonnenten:
regelmäßig kostenlose Fachartikel
Zuversicht
Home
Springer Automotive Media
Mediadaten
AGB/Datenschutz
Impressum
Kontakt
