Aachen ist eines der wichtigsten Zentren für die Entwicklung und Forschung in der Fahrzeugakustik. Das
Aachener Akustik Kolloquium findet in diesem Jahr zum vierten Mal statt und wendet sich insbesondere an Fachleute aus Industrie und Hochschule.
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Experten mit langjähriger Erfahrung aus Industrie und Wissenschaft vermitteln den Teilnehmern in diesem Seminar einen vertieften Einblick in die aktuellen Themen der Fahrzeugakustik, der ihnen in ihrer täglichen Praxis in den Akustikabteilungen fahrzeugtechnisch orientierter...
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Durch ein neuartiges, austauschbares 3-/5-Band-System soll die Simulation der Straßenfahrt im 1:1-Aeroakustik-Fahrzeugwindkanal der Universität Stuttgart noch weiter verbessert werden. CFD-Ergebnisse zeigen, dass sich durch dieses System die Simulationsgüte noch weiter...
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Die konsequente Optimierung von Fahrwerk, Antriebsstrang und Karosserie hat den Vorsprung der M-Klasse hinsichtlich Schwingungs- und Geräuschkomfort weiter ausgebaut. Die Basis für das gute NVH-Verhalten legen die strukturdynamisch und aeroakustisch optimierte Karosserie sowie...
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Aachen ist ein wichtiges Zentrum für die Entwicklung und Forschung in der Fahrzeugakustik. Das Aachener Akustik Kolloquium findet in diesem Jahr zum dritten Mal statt und wendet sich insbesondere an Fachleute aus Industrie und Forschung.Die inhaltlichen Schwerpunkte des...
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Wichtige Vorgaben für Aerodynamik und Aeroakustik beim neuen Audi Q3 waren hohe Effizienz und Dynamik sowie hoher Komfort. Die Aerodynamikentwicklung zielte darauf, das Fahrzeug an der Spitze des Wettbewerbs zu platzieren. Die Aeroakustikentwicklung fokussierte auf ein...
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Beim neuen SLK wurde die ohnehin schon sehr gute Aerodynamik des Vorgängers weiter verbessert, ohne den Gestaltungsspielraum für das Styling einzuschränken. Auch beim Windgeräuschniveau konnte der aeroakustische Komfort noch weiter gesteigert und damit die Führungsposition des...
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Wichtige Entwicklungsziele bei Audi sind möglichst geringer Kraftstoffverbrauch und hoher Fahrkomfort. Die Aerodynamikentwicklung des Audi A6 fokussierte sich daher darauf, den Luftwiderstand im Vergleich zum Vorgängermodell weiter zu reduzieren. Darüber hinaus wurde der...
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Der neue Audi A6 kommt im Frühjahr 2011 mit fünf Motoren von 130 Kilowatt bis 220 Kilowatt in den Handel. Mithilfe der Kombination unterschiedlicher Materialien baut die Karosserie sehr leicht, die Bedienung des Wagens ist trotz ihrer Funktionsfülle einfach und das Programm an...
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Möglichst geringer Kraftstoffverbrauch und hoher Fahrkomfort sind primäre Entwicklungsziele der AUDI AG. Dabei stehen aerodynamisch optimal gestaltete Karosserien bei niedrigen Strömungsgeräuschen, bestmögliche Klimaanlagen und Belüftungssysteme unter dem Gesichtspunkt eines...
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Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von cw = 0,26 übernimmt der neue Audi A8 4.2 l FSI den Spitzenplatz in seinem Wettbewerbsumfeld. Niedrige Auftriebsbeiwerte an der Vorder- und Hinterachse sorgen für ein dynamisches Fahrerlebnis und gewähren bei hohem Autobahntempo souveräne...
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LMS bringt die neueste Version seiner Softwarelösung für Akustiksimulationen auf den Markt: LMS Virtual.Lab Acoustics Rev 9. Mit der neuen Version wurden die Solverleistung und das Processing erweitert und verbessert. So umfasst die weiterentwickelte Lösung nun...
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"20 Jahre Fahrzeugwindkanäle der Universität Stuttgart am Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen 1989 – 2009"
Im Jahr 1989 nahmen der neue Fahrzeugwindkanal und der Modellwindkanal beim Institut für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen (IVK) der...
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Steigende Komfortansprüche erfordern es, künftig neben der klassischen stationären Windgeräuschoptimierung im Windkanal auch das instationäre Windgeräusch im Fahrzeugentwicklungsprozess zu berücksichtigen. Hierzu eröffnet die Geräuschsynthese einen effizienten, innovativen...
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Den Teilnehmern wird ein erster Einblick in das Themengebiet gegeben. Dabei wird besonderer Wert auf anschauliche Darstellung der physikalischen Grundlagen gelegt (Demonstrationsmodelle und Animationen). Es wird ein nachhaltiges Verständnis der Zusammenhänge/Anforderungen...
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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ASONAD-MF Freifeld-Absorber
ASONAD-MF Freifeld-Absorber für reflexionsarme Schallmessräume der Güteklasse 1 mehr...
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