Bei der schwingungstechnischen Simulation der Aggregatlagerung ist es wichtig, die Eigenschaften der einzelnen Gummi-Metalllager mathematisch richtig zu beschreiben. Insbesondere bei schaltbaren hydraulisch dämpfenden Lagern variieren die Eigenschaften nicht nur mit der...
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Bei Entwicklung der Aggregatelagerung des Audi A6 wurden die Möglichkeiten des Modularen Längsbaukastens konsequent ausgeschöpft. Abhängig vom Antriebsaggregat kommt nun ein hydraulisch dämpfendes Getriebelager zum Einsatz. Als Ergebnis der Maßnahmen konnten der...
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Für den Audi A1 mussten Kraftstoffanlage, Aggregatlagerung und Abgasanlage neu entwickelt werden. Ziel für die Kraftstoffanlagenentwicklung war die Realisierung eines robusten Gesamtsystems, welches die Effizienzvorgaben hinsichtlich Energiemanagement (Fördersystem) und...
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Entwicklung und Technik
Aus der Reihe: ATZ/MTZ-Typenbuch
Die vollständige Dokumentation der technischen Fahrzeugentwicklung
Aus dem Blickwinkel der Fahrzeugentwickler wird die Technik des neuen Audi Q5 ausführlich und kompetent...
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Akustik und Schwingungskomfort repräsentieren den Qualitätsanspruch heutiger Automobile. Um dem Fahrzeugkäufer ein optimales Produkt anbieten zu können, ist die Einbindung der NVH-Optimierung in den Entwicklungsprozess von Motor und Fahrzeug von Beginn der Konzeptphase an bis...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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