Klimawandel und Ressourcenverknappung stellen eine große Herausforderung für die Automobilindustrie dar. Erdölvorräte schwinden, andere Rohstoffe als Energiequelle für die Mobilität rücken in den Mittelpunkt. Folglich stehen alternative Antriebe stärker im Fokus. Über die...
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Mazda setzt im neuen Modell Takeri, das auf der Tokyo Motor Show gezeigt wird, eine neuartige Bordnetzrekuperation ein. Während andere Hersteller in der Regel den dabei gewonnenen Strom in eine darauf optimierte Starterbatterie einspeisen, setzt Mazda hierfür Kondensatoren...
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Beim neuen Sharan setzt Volkswagen seine verbrauchsoptimierte Antriebsstrategie konsequent fort. Die vier direkteinspritzenden Turbo-Ottomotoren (TSI) und Turbo-Dieselmotoren (TDI) sind bis zu 21 % sparsamer. bis zu einer Leistung von 125 kW kommen serienmäßig ein...
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Guillaume Faury, seit März 2009 Entwicklungschef von PSA, setzt auf drei neue Technologien, um den Flottenverbrauch der Konzernmarken Peugeot und Citroën abzusenken. Seine Antriebsstrategie präsentierte er gestern, 28. Januar 2010, in Berlin. Demnach sollen bereits Ende 2010...
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Der Volkswagen Konzern unterstützt die Initiative "Clean Energy Partnership" (CEP) mit sechs Brennstoffzellenfahrzeugen der neusten Generation. So werden ab Ende Oktober 2009 zwei VW Tiguan HyMotion, zwei Caddy Maxi HyMotion und zwei Audi Q5 HFC unter realen Bedingungen im...
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Die Automotive Open University ist ein interaktives Veranstaltungsformat des steirischen Autocluster (ACstyria). Im Jahr 2009 steht die Veranstaltungsreihe, bei der regelmäßig Vordenker und Spitzenkräfte aus aller Welt Einblicke in ihre Spezialdisziplin geben, unter dem Thema...
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Auf dem diesjährigen Wiener Motorensymposium, dass noch bis zum morgigen 25.04.2008 stattfindet, hat Thomas G. Stephens, Leiter der weltweiten Antriebstrangentwicklung von GM, in seinem Plenarvortrag einen Einblick in die künftige Antriebsstrategie seines Unternehmens gegeben.
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Der Porsche Cayenne fährt nun auch mit Hybridantrieb. Darüber, welche Art von Motoren für Porsche die Antriebe der Zukunft darstellen und ebenfalls über die aktuelle CO2-Debatte sprach Dipl.-Ing. Wolfgang Dürheimer, Mitglied des Vorstandes Forschung und Entwicklung der Dr....
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Die Vorteile des Otto- und Dieselprinzips in einem Motor miteinander zu verbinden, gilt die Anstrengung von Dr. Wolfgang Steiger, Leiter der Antriebeforschung bei Volkswagen. Der MTZ Motortechnische Zeitschrift erlaubte er einen Einblick in seine Arbeiten am "Combined...
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CCS (Combined Combustion System) wird sich laut Volkswagen zur "Schlüsseltechnologie einer vom Erdöl unabhängigen Gesellschaft" erweisen. Das Kürzel beschreibt eine neue Motorentechnologie, die einmal den niedrigen Kraftstoffverbrauch eines Dieselmotors mit der Abgasqualität...
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Das jüngst erklärte Ziel der BMW Group Antriebsentwicklung heißt "effiziente Dynamik". "Damit heben wir den scheinbaren Widerspruch zwischen Verbrauchs- und Emissionsreduzierungen einerseits und Fahrleistungen wie auch Agilität andererseits auf", versprach BMW Entwicklungschef...
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In den letzten 20 Jahren wurden sowohl bei Otto- als auch bei Dieselmotoren im Fahrzeugbereich hinsichtlich des Emissionsverhaltens beeindruckende Fortschritte erzielt, nicht zuletzt wegen strenger Emissionsvorschriften vor allem in den USA. Auch Hybridantriebe haben auf dem...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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