Im Projekt "Sartre" (Safe Road Trains for the Environment) ist es gelungen, die erste Testphase mit einer Kolonnenfahrt autonom fahrender Autos abzuschließen. Das berichtet der Automobilhersteller Volvo, der als einziger OEM an dem Forschungsprojekt teilnimmt.
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Die vernetzte Intelligenz aus dem Computer katapultiert uns in ein neues Zeitalter, in dem wir partnerschaftlich mit Maschinen umgehen. Klar gibt's noch Autos. Aber nicht wir fahren sie, sondern sie uns.
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Im Jahr 1950 konnte ein deutscher Landwirt zehn Personen mit Nahrungsmitteln versorgen - heute sind es im Schnitt 140 Personen. Um noch produktiver und effizienter arbeiten zu können, werden in der Landwirtschaft zunehmend autonome Fahrzeuge eingesetzt.
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Automatisches Fahren muss keine Fiktion bleiben. Hochautomatische, also vom Fahrer überwachte Fahrfunktionen, können als nächster Evolutionsschritt der Fahrerassistenzsysteme bereits in naher Zukunft auf dem Markt verfügbar sein. Das Beispiel des von der...
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Die Vision vom unfallfreien Fahren muss auch die Interaktion mehrerer Fahrzeuge zur gleichen Zeit beinhalten und bei Gefahr automatisch die beste Option zu ihrer Entschärfung ermitteln und ausführen. Wissenschaftler am Karlsruher Institut für Technologie und am...
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Mit einem Elektrofahrzeug im Park teilautonom zum gewünschten Ziel gebracht werden und dabei aktuelle Informationen erhalten: Dies soll mithilfe eines Forschungsprojekts an der Universität Kassel realisiert werden.
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Automatisiert auf der Autobahn unterwegs sein: Dieser Aufgabe widmen sich derzeit Ingenieure der BMW Group Forschung und Technik. Nachdem sie seit einigen Jahren am elektronischen Co-Piloten zum automatisierten Fahren in spezifischen Situationen wie dem BMW Track-Trainer auf...
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20 Kilometer, 46 Ampeln und zwei Kreisverkehre: Wissenschaftler der Freien Universität Berlin haben das Auto namens Made-In-Germany auf Erprobungsfahrt durch das Zentrum von Berlin geschickt. Das Fahrzeug absolvierte mehrfach eine etwa zwanzig Kilometer lange Strecke zwischen...
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Automatisches Fahren muss keine Fiktion bleiben. Hochautomatische, also vom Fahrer überwachte Fahrfunktionen, können als nächster Evolutionsschritt der Fahrerassistenzsysteme bereits in naher Zukunft auf dem Markt verfügbar sein. Das Beispiel des von der...
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Die Fahrzeug-zu-Fahrzeug-Kommunikation (C2C) bietet eine Vielzahl bislang nicht realisierter Ansatzpunkte für Fahrerassistenzsysteme. Bei der niederländischen Organisation für angewandte naturwissenschaftliche Forschung (TNO) erprobten Spezialisten auf Basis von C2C ein...
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Eine Durststrecke von über zehn Jahren durchschritten Zulieferer wie Bosch während der Entwicklung von radar-, kamera- und ultraschallbasierten Fahrerassistenzsystemen. Die ersten fehlerbehafteten Systemgenerationen stießen auf geringe Akzeptanz beim Kunden. ATZelektronik...
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Der Markt für Fahrerassistenzsysteme wächst enorm. Über die Bestellquoten können sich Autohersteller freuen, aber nicht über die ausufernde Komplexität in den Systemarchitekturen. BMW baut vor, mit der von Forschern geforderten funktionsorientierten E/E-Architektur. Was 2015...
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Auf dem Weg zum vollautomatischen und unfallfreien Fahren: Das System namens Temporary Auto Pilot (TAP) von Volkswagen kann, vom Fahrer überwacht, auf Autobahnen bis zu einer Geschwindigkeit von 130 km/h teilautomatisch fahren. Der Autopilot soll so als Bindeglied zwischen den...
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Die Zukunft gehört dem Elektroantrieb - trotz steigender Effizienz bei Diesel- und Ottomotoren. Das betonte Dr. Bernd Bohr, Geschäftsführer und Vorsitzender des Robert Bosch Unternehmensbereichs Kraftfahrzeugtechnik, auf dem 60. Internationalen Motorpressekolloquium 2011 im...
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Rund sechs Kilometer war das Autobahnstück lang, auf dem fahrerloses Fahren in Gruppen getestet wurde. Erstmals haben sich europäische Forschergruppen im holländischen Helmond zusammen gefunden und bei der Grand Cooperative Driving Challenge (GCDC) diese autonome Disziplin...
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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ASONAD-MF Freifeld-Absorber für reflexionsarme Schallmessräume der Güteklasse 1 mehr...
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