Im neuen Kleinstwagen VW Up kommt erstmals ein neuartiges Antriebssystem für den Nebenaggregatetrieb zum Einsatz. Es ist ein wartungsarmes System aus Elastic-Plus-Keilrippenriemen von Conti Tech und Exzenterspanner mit verschleißfreier Spannrolle von Schaeffler.
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Mehr als zehn Millionen Euro will Automobilzulieferer Conti Tech in ein neues Werk in Serbien investieren. In der Produktionsstätte im nordserbischen Subotica sollen ab Mitte 2012 Schlauchleitungen für die Automobilindustrie gefertigt werden, teilt der Zulieferer mit.
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Personelle Änderungen stehen im Management der Continental-Division Pkw-Reifen an. So gibt es einen Wechsel an der Spitze der Pkw-Reifen-Entwicklung: Auf Christian Kötz folgt David O'Donnell. Das teilt der Zulieferer nun mit.
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Conti Tech Grand Ocean Fluid Co., Ltd. hat im chinesischen Changchun ein neues Werk für Automobil- und Industrieschlauchsysteme in Betrieb genommen. Der Standort verfügt über eine dreifach größere Produktionsfläche als das bisherige Werk in Changchun, teilt das Unternehmen...
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Conti Tech hat einen Keilrippenriemen für Otto- und Dieselmotoren entwickelt, der besonders biegeflexibel ist und dadurch CO2-Emissionen verringern hilft. Der Riemen mit dem Namen Conti Unipower Eco2-Flex reduziert im Nebenaggregatetrieb die Verlustleistung gegenüber dem...
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ContiTech Fluid Technology steigt am Standort Waltershausen (Thüringen) in die Kunststoffproduktion ein. Gefertigt werden Kunststoffteile für Ladeluftleitungen in Blasformtechnik. Bisher wurden diese Teile zugekauft. Die gefertigten Kunststoffteile werden in Hann. Münden oder...
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Mit dem textilen Fahrwerkschlauch "MUTEX" hat ContiTech Fluid Technology einen Schlauch entwickelt, der die von der Ölpumpe angeregten Druckspitzen durch seine starke Volumenzunahme aufnimmt und damit dämpft. Der textile Festigkeitsträger kombiniert dementsprechend...
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Den ersten Getriebequerträger aus Kunststoff (Foto vorne) hat ContiTech Vibration Control in enger Abstimmung mit BMW und BASF entwickelt. Er findet serienmäßigen Einsatz im neuen BMW 5er Gran Turismo 550i. Dabei führt die Verwendung des Polyamids "Ultramid A3WG10 CR" der BASF...
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ContiTech verspricht rund fünf Prozent mehr Effizienz allein schon durch den Einsatz seines inneren Wärmetauschers (IWT) in Klimaanlagen. Er kühlt durch einen thermodynamischen Effekt das Kältemittel zusätzlich herunter, ohne dass zusätzliche Energie verbraucht wird.
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Die ContiTech Vibration Control und die BASF haben gemeinsam eine Leichtbau-Pendelstütze für den neuen Porsche Panamera entwickelt. Das Hochleistungsverbundbauteil - aus einem hochfesten Polyamid der Ultramid-CR-Familie und einer funktionsoptimierten Naturkautschukmischung der...
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Beim Einsatz hydraulischer Systeme in Fahrzeugen treten als Begleiterscheinung häufig akustische Anregungen und eine dadurch geminderte Komfortqualität für den Fahrer auf. Um diese Lärm- und Vibrationsprobleme zu vermeiden, werden Hydraulikleitungen beispielsweise zwischen...
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Im Zuge der verstärkten Anstrengungen zur Reduzierung von CO2-Emissionen von Verbrennungsmotoren gewinnen die potenziell geringeren Reibverluste des Zahnriementriebs an Bedeutung. Im Rahmen der hier beschriebenen Arbeiten – welche die FEV im Auftrag der...
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Die ContiTech Power Transmission Group hat den ersten Zahnriemen mit Lifetime-Perspektive für VW-Common-Rail-Motoren entwickelt. Der "Conti Diesel Runner" wird serienmäßig im Dieselmotor des neuen VW Golf eingesetzt. Der neue Zahnriemen überträgt beim Common-Rail-Motor die...
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ContiTech Vibration Control hat die zweite Generation seiner Drehmomentstütze aus glasfaserverstärktem Polyamid zur Serienreife gebracht, die um bis zu 50 Prozent leichter ist als eine vergleichbare Komponente aus Aluminium.
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Die FEV GmbH hat im Auftrag der Riemenhersteller Dayco, Gates und ContiTech das CO2-Sparpotenzial von riemengetriebenen Steuertrieben untersucht. Ihr Ergebnis: Zahnriemen weisen im Steuertrieb im Hinblick auf CO2-Reduzierung und Fahrkomfort gegenüber Ketten Vorteile auf.
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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