4,2 l Diesel/100 km, 109 g CO2/km: Mit diesen Werten schickt Automobilhersteller Daimler den neuen E 300 Bluetec Hybrid an den Start. Unter der Haube des neuen Hybridmodells arbeitet ein Vierzylinder-Dieselmotor mit 150 kW und 500 Nm Drehmoment. Der Elektromotor des Hybriden...
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Dieselmotoren sind in den vergangenen zwei Jahrzehnten wesentlich komplexer geworden. Mit Hilfe von Simulationen kann die Anzahl an Prüfstandsuntersuchungen reduziert werden. Die Schwierigkeit bei der Modellierung der konventionellen Dieselverbrennung besteht darin,...
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Biogene Kraftstoffbeimischungen erhöhen das CO2-Einsparpotenzial und reduzieren die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen. Alkohole bieten in diesem Zusammenhang nicht nur die Möglichkeit, den Ausgleich zwischen Rußpartikeln und Stickoxidausstoß bei konventioneller...
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Moderne Pkw-Dieselmotoren ermöglichen herausragende Fahrleistungen bei niedrigen CO2-Emissionen. Der europaweit steigende Dieselanteil bei Neuzulassungen unterstreicht die Attraktivität dieses Antriebs. Gleichzeitig stellen strenge künftige Emissionsgesetzgebungen den...
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Der Ottomotor hat künftig weiteres Potenzial zur CO2-Reduzierung, seine Abgasnachbehandlung ist dabei im Vergleich zum Dieselmotor nach wie vor kostengünstiger. Über die Zukunft des Verbrennungsmotors mit neuen Brennverfahren, die weitere Optimierung des Gesamtsystems...
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Im Vergleich zur homogenen Dieselverbrennung räumt Dr. Günther Karl, Leiter Forschung Powertrain bei Daimler, der Selbstzündung beim Ottomotoren mehr Zukunftspotenzial ein. Bei homogenen Dieselkonzepten sei die Steuerung der Verbrennung ungleich komplexer, der Gesamtmotor...
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Die Vorteile des Otto- und Dieselprinzips in einem Motor miteinander zu verbinden, gilt die Anstrengung von Dr. Wolfgang Steiger, Leiter der Antriebeforschung bei Volkswagen. Der MTZ Motortechnische Zeitschrift erlaubte er einen Einblick in seine Arbeiten am "Combined...
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Die homogene Dieselverbrennung (HCCI) zeichnet sich durch extrem geringe Stickoxid- und Partikelemissionen aus. In einem Vorhaben der FVV wurde dieses Brennverfahren auf die Umsetzbarkeit im Pkw- und Nfz-Dieselmotor untersucht und bewertet. Im zweiten Teil des Fachbeitrags...
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Die weitere Emissionsreduzierung wird in den nächsten Jahren ein Schwerpunkt der Entwicklung von Dieselmotoren sein. Die innermotorischen Maßnahmen werden hierbei eine entscheidende Maßnahme bleiben - auch nach Einführung des Partikelfilters. Die homogene Dieselverbrennung...
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Am 14. Juni 2005 kündigte Peugeot seine Entscheidung zu einer neuen technischen Herausforderung an: eines der prestigeträchtigsten und anspruchsvollsten Autorennen der Welt zu gewinnen, die 24 Stunden von Le Mans - und zwar mit einem Fahrzeug, das von einem HDi-Dieselmotor mit...
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Die Homogene Dieselverbrennung (HCCI) stellt ein vielversprechendes Verfahren zur innermotorischen Senkung der Partikel- und Stickoxidemissionen dar. Im folgenden Beitrag wird der Einfluss unterschiedlicher, überwiegend synthetischer Kraftstoffe auf das Brennverfahren und...
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Zukünftig strengste Emissionsszenarien erfordern neben der Anwendung von Abgasnachbehandlungssystemen auch die deutliche Absenkung der Rohemissionen. Der systemische Ansatz der AVL List GmbH in Bezug auf Verbrennung und Regelung ermöglicht es, die Gesamtkosten trotz deutlicher...
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Nissan, die Stanford University und die Physical Science Inc. (PSI) haben nach eigenen Angaben eine Technik entwickelt, die erstmals sowohl die Bestimmung der Verbrennungstemperatur im Zylinder eines laufenden Automobilmotors als auch die Analyse der Verbrennung in Echtzeit...
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Auf dem 12. Aachener Kolloquium Fahrzeug- und Motorentechnik äußerte sich Carl-Peter Forster, Vorstandsvorsitzender der Adam Opel AG, in einer Keynote Speech über die Perspektiven des Verbrennungsmotors vor dem Hintergrund der Reduktion von Emissionen. Die Quintessenz: Der...
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Das französische Forschungsinstitut IFP (Institut Français du Pétrol) hat im November vergangenen Jahres einen internationalen Kongress über neue interne Brennverfahren veranstaltet. Auf dieser Tagung beschrieben Vertreter von Motorforschungszentren und Automobilherstellern...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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