Bislang musste bei einem schwerwiegenden Defekt des Drehmomentsensors das Lenksystem abgeschaltet werden. Ein neuer, virtueller Drehmomentsensor bietet die Möglichkeit, das Lenksystem unter Beibehaltung der elektrischen Unterstützung weiter zu betreiben. Das Werk Braunschweig...
» mehr
Bourns hat einen kombinierten Lenkwinkel-Drehmoment-Sensor für elektrische Servolenkungen (EPAS) sowie andere Fahrzeugsysteme angekündigt. Der neue Sensor bietet Drehmoment und Lenkwinkel in einem Gehäuse. Somit ersetzt er zwei separate Sensoren bei gleichzeitiger Platz- und...
» mehr
Mit der neuen kompakten Drehmomentsensor-Reihe 8661 erweitert das Unternehmen Burster sein Produktportfolio, um statische und rotierende Drehmomente in den Messbereichen 0,05 bis 200 Newtonmeter genau zu erfassen. Vor allem in Bereichen der Prüfstandstechnik von Elektromotoren...
» mehr
In Kraftfahrzeugen arbeiten eine Vielzahl von Sensoren. Als Wahrnehmungsorgan der Fahrzeuge setzen sie variable Eingangsgrößen in elektrische Signale um. Von den Steuergeräten der Motormanagement-, Sicherheits- und Komfortsysteme werden diese Signale für Steuerungs- und...
» mehr
Bosch hat einen neuen Drehmomentsensor TSS (Torque Sensor Steering) mit sehr feiner Drehmomentauflösung für elektrische Servolenkungen entwickelt. Er misst die vom Fahrer während des Lenkens aufgebrachten Lenkkräfte und gibt diese über die PAS4/PSI5- oder PWM-Schnittstelle an...
» mehr
Das Fraunhofer-Institut für Siliziumtechnologie (ISIT) in Itzehoe hat einen kostengünstigen Kraft- und Drehmomentsensor für Produktionsroboter entwickelt, mit dem Roboter für eventuelle Kollisionen sensibilisiert werden können.
» mehr
Der belgische Halbleiterhersteller Melexis hat eine neue vielseitige, hoch integrierte und programmierbare Sensor-Interface-Lösung unter anderem für Automotive-Anwendungen entwickelt. Der Baustein mit der Bezeichnung MLX90320 übernimmt die Verstärkung, Kalibrierung und...
» mehr
Die TT electronics GmbH hat einen neuen kontaktlosen Drehmomentsensor (MagneTorque-Sensor) für Anwendungen in Kfz-Servolenkungssystemen entwickelt. Da er auf einer Halleffekt-Technik basiert, besitzt der Sensor keine gleitenden Kontaktelemente. Er verfügt über zwei...
» mehr
Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
Mit dem Newsletter erhalten Sie zwei Mal in der Woche aktuelle News, Berichte, Events und Interviews aus der Automobiltechnik und Automobilentwicklung.
Natürlich kostenlos!
Exklusiv für Newsletter-Abonnenten:
regelmäßig kostenlose Fachartikel
NACHRICHT
NACHRICHT
Zuversicht
Home
Springer Automotive Media
Mediadaten
AGB/Datenschutz
Impressum
Kontakt
