Der neue 2,0-l-Vierzylinder-Ottomotor von BMW mit Turboaufladung vereint eine deutliche Reduktion des Kraftstoffverbrauchs mit einer weiteren Steigerung der Fahrdynamik und damit der Fahrfreude. Das macht ihn zu einem weiteren wichtigen Baustein der EfficientDynamics-Strategie...
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Der BMW 3er ist nach Angaben des Herstellers das "meistverkaufte Premium-Fahrzeug der Welt" ein Modell also, bei dem sich BMW kaum Risiken erlauben kann. Im Ergebnis zeigt der 3er einige grundlegende technische Neuerungen, eine Menge Feinarbeit und die zu erwartende optische...
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Mit einem Brennstoffzellen-Hybrid-Konzeptfahrzeug auf Basis eines Serienfahrzeugs der BMW 1er-Reihe zeigt die BMW Group Forschung und Technik eine neue Ausprägung des emissionsfreien Fahrens im Stadtverkehr. Sie basiert auf der im Rahmen von EfficientDynamics entwickelten...
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Die BMW Group verfolgt mit der Strategie EfficientDynamics die nachhaltige Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen bei einer gleichzeitigen Verbesserung der Fahrfunktionen. Mit dem BMW 7er kommt eine neue Generation von Allradantrieben in Serie, die zukünftig...
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Mit der freiwilligen Selbstverpflichtung der ACEA für das Jahr 2008 sind der Verbrauch beziehungsweise die CO2-Emissionen von Fahrzeugen stark in den Fokus von Politik und Kunden gerückt. Innerhalb der Strategie "EfficientDynamics" hat BMW frühzeitig Techniken zur...
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Neben dem BMW ActiveHybrid X6, der im Oktober 2009 als Vollhybrid seine Markteinführung hatte, bringt BMW nun mit dem ActiveHybrid 7 einen Mild-Hybrid als weiteres Modell in Serie. Die BMW Group hat bereits 1,8 Millionen BMW Fahrzeuge mit EfficientDynamics-Technik an Kunden...
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"Nichts wächst so schnell wie die Ansprüche", formulierte der einstige BMW-Forschungschef Hans-Hermann Braess einmal. Was gestern noch eine Sensation gewesen wäre - eine Premium-Mittelklasse-Limousine mit einem Normverbrauch von 4,1 Litern Dieselkraftstoff erregt heute kein...
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Um die aktualisierte 5er-Baureihe im März 2010 erfolgreich in den Markt zu schicken, bietet BMW mit der sechsten Generation neben EU-5- und EU-6-konformen Motoren neuartige Assistenzsystemen wie den Parkassistenten, Auffahrwarnung mit Anbremsfunktion in Verbindung mit Aktiver...
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Im Jahr 2008 hat die BMW Group das neue Fahrzeugmodell BMW X6 XDrive eingeführt. Neben den hocheffizienten Otto- und Dieselantrieben wurde im Rahmen der Strategie "EfficientDynamics" von BMW parallel hierzu ein Vollhybridantrieb für den BMW X6 entwickelt. Der vorliegende...
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Auf den Innovationstagen Anfang Oktober 2009 in München stellte BMW seiner Visionen zum Auto der Zukunft und als Wegbereiter für die Zukunft der individuellen Mobilität genauer vor. Neben den Themen Licht, Sitzen, Bedienanzeigen, Sounddesign, Infotainment und...
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Die Symbiose aus Dynamik und Effizienz braucht neben einer ausgeklügelten Antriebstechnik (vgl. Teil 1: Hybridantrieb mit neuem Dreizylinderdiesel) auch ein neues Karosseriedesign, das durch funktionalen Leichtbau neben dem Gesamtgewicht den Luftwiderstandsbeiwert möglichst...
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Ein Sportwagen mit der Dynamik eines BMW M Automobils und den Verbrauchswerten eines modernen Kleinwagens hatten sich die Münchner Entwickler bei der Konstruktion des Konzeptfahrzeugs "BMW Vision Efficient Dynamics" als Ziel gesetzt. Dabei entstand weder eine auf Effizienz...
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Die Rückgewinnung der kinetischen Energie, die beim Verzögern eines Fahrzeugs entsteht und bisher verloren geht, ist ein alter Traum der Fahrzeugentwickler, der heute zu einem wichtigen Baustein der BMW-Strategie "EfficientDynamics" zählt. Die Ansätze zur Wandlung und...
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BMW erweitert im Herbst 2009 seine X-Familie, um nun auch im Kompaktsegment eine "neue Ausprägung der Freude am Fahren" vermitteln zu können. Ein Sechszylinder-Ottomotor und drei Vierzylinder-Dieselantriebe mit hohem Wirkungsgrad sowie BMW-EfficientDynamics-Maßnahmen, die...
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Entwicklung und Technik
Aus der Reihe: ATZ/MTZ-Typenbuch
Die vollständige Dokumentation der technischen Fahrzeugentwicklung
Aus dem Blickwinkel der Fahrzeugentwickler wird die Technik des neuenBMW 7er ausführlich und kompetent...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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