Ein kleinerer Verbrennungsmotor, Start/Stopp-Funktion und regeneratives Bremsen sorgen im Hybridantrieb für einen reduzierten Kraftstoffverbrauch. Dass dadurch der Fahrspaß auf der Strecke bleibt, verneint Peter Rieth. Als Leiter Systems & Technology der Continental Division...
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Continental hat sich zunächst gegen die von Siemens VDO entwickelte elektrische Keilbremse und für die nach dem Spindelprinzip arbeitende "trockene" elektromechanische Bremse aus der Eigenentwicklung entschieden, die bis 2011 für den Einsatz in Hinterachsen Serienreife...
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Siemens VDO treibt die Entwicklung seiner Elektronischen Keilbremse EWB (Electronic Wedge Brake) zügig voran. Nachdem sie im Prototypen-Stadium gerade ihre Qualitäten in ersten Wintertests im schwedischen Arjeplog nur rund 100 Kilometer vom Polarkreis entfernt unter Beweis...
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Einer der Höhepunkte am IAA-Stand von Siemens VDO Automotive war in diesem Jahr sicherlich die Vorstellung der elektronischen Keilbremse EWB (Electronic Wedge Brake). Sie funktioniert vom Prinzip her wie die Bremse einer Pferdekutsche, bei der ein Keil das Rad abbremst. Allein...
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Der Schwalbacher Automobilzulieferer für Elektronik und Mechatronik startet noch in diesen Jahrzehnt mit der elektronischen Keilbremse die Brake-by-Wire-Serienproduktion für das 12-Volt-Bordnetz. Da zukünftige Fahrerassistenzsysteme nicht nur über die aktuelle...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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