Die Emissionsgesetzgebung legt die Messlatte höher und die Nutzfahrzeug-Entwickler müssen springen. Noch stärker als beim Pkw wird der Weg dabei vom kostensensiblen Endkunden mitbestimmt, der ohnehin gegebene Zielkonflikt zwischen Emissions- und Verbrauchssenkung verschärft...
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Die Emissionsstufe US2010 stellt die derzeit anspruchsvollste Gesetzgebung für HD-Nfz-Motoren dar. Für den nordamerikanischen Markt wurde der Paccar-MX-12,9-l-HD-Dieselmotor mit US2010-Emissionsgesetzgebung entwickelt. Ausgehend von der europäischen (Euro-V-) MX-Variante...
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Immer strengere Emissionsgesetzgebungen weltweit führen auch bei Schiffsdieselmotoren zu weiter optimierten Einspritzsystemen. Bosch hat ein Produktprogramm von Common-Rail-Systemen mit bis zu 2200 bar Einspritzdruck für mittelschnelllaufende Schiffsmotoren entwickelt, mit dem...
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Zukünftige Pkw- sowie Heavy-Duty-Emissionsgesetzgebungen fordern neben der Partikelmassenreduktion auch eine Verminderung der Partikelanzahl. Herkömmliche Filter, mit heute üblichen Porositäten und in Verbindung mit neuen niedrig Ruß emittierenden Motoren, können aufgrund des...
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Derzeit stehen die Hersteller von Off-Road-Fahrzeugen vor der Herausforderung neuer Stufen der Emissionsgesetzgebung. Insbesondere der Bereich der Baumaschinen ist wegen des breiten Spektrums von Maschinenvarianten und Betriebsarten von der neuen Gesetzgebung betroffen....
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Quo vadis - Abgasnachbehandlung?
Die kontinuierliche Fortschreibung der Emissionsgesetzgebung für Dieselmotoren hat eine flächendeckende Einführung der Abgasnachbehandlungstechnologien für Straßenfahrzeuge mit dieser Antriebsquelle in dem vergangenen Jahrzehnt...
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Die seitens der IMO beschlossene dritte Stufe, Tier III, der Emissionsgesetzgebung für Schiffsmotoren, die 2016 in Kraft treten wird, stellt derzeit die größte Herausforderung in der Entwicklung dieser Motoren dar. Die damit verbundene Reduktion der Stickoxidemissionen um 80 %...
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Bei der gemeinsam mit Ricardo ausgerichteten MTZ-Konferenz "Heavy Duty Engines" am 17. und 18. November 2009 in Friedrichshafen kamen Motorenentwickler aus unterschiedlichen Sparten zusammen. Motorgrößen und Anwendungsbereiche im On- und Off-Highway-Sektor variierten stark;...
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Für die Erreichung künftiger Emissionsgesetzgebungen bei mobilen Maschinen werden unter anderem aufwändige Abgasnachbehandlungssysteme notwendig. ATZoffhighway sprach mit Wolfgang Maus, Vorsitzender der Geschäftsführung der Emitec Gesellschaft für Emissionstechnologie mbH,...
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Die DES Diesel Exhaust Systems GmbH wurde zum 1. Januar 2009 in das Mutterunternehmen HJS zurückgeführt. Mit diesem Schritt trägt die HJS Fahrzeugtechnik GmbH & Co KGn ach eigenen Angaben der fortschreitenden Komplexität moderner Abgassysteme und der Dynamik des Marktes...
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Moderne Pkw-Dieselmotoren ermöglichen herausragende Fahrleistungen bei niedrigen CO2-Emissionen. Der europaweit steigende Dieselanteil bei Neuzulassungen unterstreicht die Attraktivität dieses Antriebs. Gleichzeitig stellen strenge künftige Emissionsgesetzgebungen den...
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Der chinesische Automobilhersteller Brilliance hat das zweite Modell in Deutschland eingeführt. Mit einer Länge von 4.650 Millimetern passt der BS4 in das europäische Mittelklasseformat. Technisch basiert er auf dem größeren BS6, der insbesondere wegen schlechter Ergebnisse...
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Der Ottomotor hat künftig weiteres Potenzial zur CO2-Reduzierung, seine Abgasnachbehandlung ist dabei im Vergleich zum Dieselmotor nach wie vor kostengünstiger. Über die Zukunft des Verbrennungsmotors mit neuen Brennverfahren, die weitere Optimierung des Gesamtsystems...
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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