Das Institut für Kunststoffverarbeitung (IKV) an der RWTH Aachen arbeitet derzeit an der Entwicklung eines Polyurethan-Sprühprozesses zur Herstellung von faserverstärkten Kunststoffbauteilen (FVK) mit hohen Faservolumengehalten in kurzen Zykluszeiten.
» mehr
Die Werkstoffklasse der Faserverbundkunststoffe liegt heutzutage im Trend, wenn es um Leichtbau geht. Doch noch ist die Marktdurchdringung mit komplexen Leichtbauteilen gering und die Fertigungskosten sind hoch. Das Fraunhofer-Institut für Lasertechnik (ILT) entwickelt nun...
» mehr
Das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) will das Thema Photonik aktiv vorantreiben. Dazu hat das Ministerium Anfang 2012 unter dem Titel "Photonik Forschung Deutschland - Licht mit Zukunft" ein Förderprogramm zur Photonik ins Leben gerufen, das eine klare...
» mehr
Durch die Bestrebungen, das Autofahren komfortabler zu machen, wird eine gute Akustik immer wichtiger. Steife Leichtbaustrukturen sind aber typischerweise akustisch nicht vorteilhaft. Die ATZ sprach mit Professor Paolo Ermanni von der ETH Zürich über Vor- und Nachteile der...
» mehr
Das Forschungsprojekt Camisma baut auf Material, das im Vergleich zu herkömmlichen Systemen um 40 Prozent leichter ist: Evonik erarbeitet mit Industriepartnern sowie mit der RWTH Aachen ein neuartiges Leichtbaukonzept, um Stähle sowie Leichtmetalle teilweise zu ersetzen. Das...
» mehr
Viele Hoffnungen, das Gewicht von Fahrzeugen zu senken, ruhen in neuen Werkstoffkonzepten. Das ika der RWTH Aachen legt mit leichtem GFK und CFK eine Karosserie-Bodengruppe so aus, dass das Gewicht der Bauteile um 22 Prozent reduziert wird. Es müssen aber nicht immer leichte...
» mehr
Immer intensiver wird der Einsatz faserverstärkter Kunststoffe (FVK) diskutiert, wobei die Herausforderungen einer Substitution von Metall durch diese Kunststoffe in der Fahrzeugstruktur bekannt sind. Das Institut für Kraftfahrzeuge (ika) der RWTH Aachen University hat daher...
» mehr
Audi und Voith wollen in Zukunft partnerschaftlich entwickeln. Die entsprechende Absichtserklärung über eine Entwicklungspartnerschaft haben die beiden Unternehmen nun unterzeichnet. Ziel der Zusammenarbeit soll das Vorantreiben der Industrialisierung von faserverstärkten...
» mehr
Im Vergleich zu konventionellen Konstruktionswerkstoffen ermöglicht der Einsatz von endlosfaserverstärkten Kunststoffen (FVK) eine Gewichtsreduzierung von bis zu 70 % bei gleichzeitig signifikant verbesserten mechanischen und chemischen Eigenschaften. Eine neu gegründete...
» mehr
Erstmals wurde durch den Einsatz eines in-situ polymerisierenden Thermoplasten CBT der Firma Cyclics ein Lkw-Sattelauflieger vollständig aus thermoplastischen faserverstärkten Kunststoffen hergestellt. Diese Werkstoffe ließen sich bislang nur mit hohem Aufwand zu großflächigen...
» mehr
Eignen sich Leichtbaumaterialien für höchstbeanspruchte und sicherheitsrelevante Bauteile wie Autofelgen? Tests und Berechnungen von Forschern des Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF in Darmstadt zeigen: Faserverstärkte Kunststoffe (FVK)...
» mehr
Der Grundstein für den erfolgreichen Einsatz eines Faserverbundkunststoffs (FVK) wird bei der Konstruktion und Auslegung des Bauteils gelegt. Schon der Konstrukteur muss ein fundiertes Wissen über die anisotropen Werkstoffeigenschaften der FVK sowie über die potentiellen...
» mehr
Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
Mit dem Newsletter erhalten Sie zwei Mal in der Woche aktuelle News, Berichte, Events und Interviews aus der Automobiltechnik und Automobilentwicklung.
Natürlich kostenlos!
Exklusiv für Newsletter-Abonnenten:
regelmäßig kostenlose Fachartikel
Zuversicht
Home
Springer Automotive Media
Mediadaten
AGB/Datenschutz
Impressum
Kontakt
