Dr. Ulrich Breuer verstärkt mit Amtsantritt zum 1. Januar 2012 das Präsidium des Karlsruher Instituts für Technologie (KIT). Der neue Vizepräsident wird für den Bereich Wirtschaft und Finanzen zuständig sein.
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Das Ziel, neue parallele Rechnerarchitekturen effizienter als bisher zu nutzen, hat das Forschungsprojekt Ecouss. Ecouss steht für "Effiziente und offene Compiler-Umgebung für semantisch annotierte parallele Simulation" und wird mit 1,69 Millionen Euro vom Bundesministerium...
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Studierende der Hochschule Karlsruhe haben ein Elektromobil entwickelt, dass induktiv während der Fahrt geladen werden kann. Das "E-Quickie" bezieht seine Energie nicht aus mitgeführten Batterien oder Akkus, sondern aus elektrischen Leiterbahnen, die im Boden verlegt sind....
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Neueste Anwendungen im virtuellen Fahrversuch Vernetzung und Integration spielen in heutigen Fahrzeugen eine immer wichtigere Rolle. Fahrdynamik entsteht zunehmend aus dem Zusammenspiel von Regelsystemen und Fahrzeugkomponenten - bei steigendem Einfluss...
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Leistungsfähige Speichermedien für Strom sind sowohl für den Ausbau erneuerbarer Energien als auch für Elektrofahrzeuge entscheidend. Um schnelle Durchbrüche zu erreichen, verstärkt die Helmholtz-Gemeinschaft die Forschung und bindet dabei Partner aus Universitäten und anderen...
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Das Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) fördert einen Verbund aus Hochschulen und außeruniversitären Forschungseinrichtungen im süddeutschen Raum. Das Konsortium, das vom Forschungszentrum Karlsruhe koordiniert wird, erhält 20 Millionen Euro aus dem...
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Der Maschinenbauingenieur Professor Dr.-Ing. Christoph Stiller (45) erweitert das Direktorium des FZI Forschungszentrum Informatik Karlsruhe. Stillers erklärtes Ziel für seine Arbeit am FZI sei es, industrienah Forschungsergebnisse aus seinen Spezialdisziplinen "Mobiles Sehen"...
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Die Lurgi GmbH startete Anfang April 2008 ein Projekt zur Erprobung des Methanol-to-Synfuels-Verfahrens (MtS) in der Herstellung synthetischer Biokraftstoffe als alternativen Schritt zur Fischer-Tropsch-Synthese. Gegenüber der Fischer-Tropsch-Synthese soll sich das...
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Das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) plant die Erweiterung seines interfakultativen Kompetenzzentrums "Center of Automotive Research and Technology" (CART) um eine neue Versuchshalle. Somit will das Forscherteam der Universität Karlsruhe und des Forschungszentrums...
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Nachdem es um die Nanotechnik in der Fahrzeugtechnik einige Jahre ruhiger geworden war, rückt diese Technik jetzt gerade durch die Themen CO2-Reduzierung und Reibungsminimierung wieder in den Fokus. Dazu veranstalteten VDA und FAT (Forschungsvereinigung Automobiltechnik)...
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Das Forschungszentrum Karlsruhe und die Lurgi AG kooperieren bei der Erzeugung synthetischer Kraftstoffe aus Biomasse. Aus Stroh und anderen land- und forstwirtschaftlichen Reststoffen wird mit Hilfe des mehrstufigen, so genannten bioliq-Verfahren vollsynthetischer Diesel-...
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Dynamische Antriebsstrang-Prüfstände werden im heutigen Fahrzeugentwicklungsprozess zur Dauer- und Funktionsrprobung, utomatisierten Steuergeräteapplikation und zur Bestimmung der Leistungsgrenzen sowie des Verhaltens in sicherheitskritischen Situationen eingesetzt. Im Beitrag...
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Wissenschaftlern des Forschungszentrums Karlsruhe ist nach eigenen Angaben ein wichtiger Schritt auf dem Weg zu besseren Wasserstoffspeichern gelungen. Die Speicherung des Brennmaterials Wasserstoff, die derzeit die größte technische Herausforderung dieser zukunftsweisenden...
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Kreiskolbenmotoren werden von Audi NSU zur Zeit nicht in Serie gebaut, es wird aber intensiv an der Weiterentwicklung dieses Motoren-Prinzips in der Entwicklung bei Audi NSU in Neckarsulm gearbeitet.
Ein Teilgebiet dieser Arbeiten befasst sich mit dem Verschleiß der...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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