Zur Reichweitensteigerung ist bei Elektrofahrzeugen ein konsequenter Leichtbau unerlässlich. Dazu wurde am Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF im Rahmen des Verbundprojekts Systemforschung Elektromobilität ein Faserverbund-Leichtbaurad mit...
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Schwingungen, die aufgrund von vorhandenen Struktur- oder Starrkörperresonanzen entstehen, wirken sich negativ auf den Komfort und die Akustik eines Fahrzeugs aus. Am Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit (LBF) wurde nun ein einstellbares...
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Es sind nicht nur technische Herausforderungen, die es für die Elektromobilität zu bewältigen gilt. Auch die sozioökonomische Komponente ist für deren Entwicklung von Bedeutung. So hat eine sozioökonomische Analyse deutlich gemacht, dass neue Normen und Standards essenziell...
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Dow Automotive Systems verantwortet als Projektpartner im "Light-eBody"-Vorhaben den Bereich der Klebstoffe für das Fügen verschiedenartiger Karosseriewerkstoffe. In dem vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF) geförderten Forschungsprojekt soll in der...
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Eine spezielle Leichtbaukarosserie für Elektrofahrzeuge soll nun im Rahmen des nationalen Förderpreises Light-eBody entwickelt werden. Ein Forschungskonsortium - Zusammenschluss aus 14 deutschen Forschungspartnern aus Industrie und Wissenschaft und koordiniert durch die...
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Das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF hat im Rahmen der Fraunhofer Systemforschung Elektromobilität (FSEM) ein Batteriegehäuse für Elektrofahrzeuge im Hinblick auf Leichtbau und Crash-Sicherheit entwickelt.
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Ein Rad aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, kombiniert mit einem Radnabenmotor: Diese Entwicklung zeigt das Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF anlässlich der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) 2011 in Frankfurt.
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Fraunhofer-Forscher haben nun einen Batteriekasten für Lithium-Ionen-Akkus durch ein Leichtbauteil ersetzt. Das Gehäuse soll Gewicht sparen, Unfälle unbeschadet überstehen und sich erstmals großserientechnisch herstellen lassen.
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Wissenschaftler des Fraunhofer-Instituts für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF haben eine verstellbare Steifigkeit entwickelt. Sie soll auf einer einfachen Konstruktion basieren und sehr große Verstellbereiche zulassen. Technisch anwendbar soll die neue...
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Für Ihre Arbeit im Forschungsprojekt "Faserverlauf in AFP-Stählen" wurde kürzlich Nora Exel vom Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF in Darmstadt ausgezeichnet. Der Vorstandsvorsitzende des Industrieverbands Massivumformung, Dr.-Ing. Stefan...
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Das Loewe-Zentrum Adria (Adaptronik-Research, Innovation, Application) geht in die zweite Phase. Das Land Hessen bewilligte dafür rund 18,4 Millionen Euro. Nach positiver Zwischenevaluierung durch das Land im Rahmen der Landes-Offensive zur Entwicklung...
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Zwischen dem Fraunhofer LBF und der TU Darmstadt ist eine neue Professur eingerichtet worden. Zum Kooperationsprofessor für Adaptronische Systeme ist Tobias Melz an die TU berufen worden. Er wird seine neue Aufgabe in Ergänzung zu seiner Abteilungsleitung im Fraunhofer LBF...
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Die steigenden Anforderungen an Otto- und Dieselmotoren machen den Einsatz höherfester Werkstoffe für Motorenkomponenten erforderlich. Bei der Weiterentwicklung von Pleuelwerkstoffen stehen zwei Verfahren, Sinterschmieden sowie Gesenkschmieden, im Wettbewerb. Für Pleuel beider...
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Smart Materials, oder auch intelligente Materialien sind in der Lage, ihren Zustand blitzschnell an wechselnde Situationen anzupassen. Die Anwendungsmöglichkeiten gestalten sich vielfältig, beispielsweise im Automobil- oder Maschienenbau sowie in der Elektronikindustrie....
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Professor Holger Hanselka, Leiter des Fraunhofer Instituts für Betriebsfestigkeit und Systemzuverlässigkeit LBF in Darmstadt, hat nun als neuer Vizepräsident der Technischen Universität (TU) Darmstadt das Ressort Wissens- und Technologietransfer übernommen. Er hat zum 1....
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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