Schaut man sich technische Bilder an, in denen sämtliche verfügbare Airbags beispielsweise in einem deutschen Mittelklassewagen aufgeblasen illustriert sind, gleicht der automobile Innenraum im Kopf- und Toraxbereich einer kleinen Hüpfburg - und das ist auch gut so. Helfen die...
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Mit der dritten Generation der M-Klasse (Baureihe W 166) will Mercedes-Benz an das erfolgreiche Vorgängermodell anknüpfen und hohe Geländetauglichkeit mit noch mehr Komfort verbinden. Zugleich sollte das Auto sparsamer und sicherer werden. Durch die kontinuierliche...
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TRW Automotive reduziert mit der zweiten Generation seiner skalierbaren Airbag-Steuereinheit (Airbag Control Unit - ACU) durch ein standardisiertes Design für die gesamte skalierbare ACU-Familie die Entwicklungs- und Herstellungskosten.
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Durch die kontinuierliche Weiterentwicklung der Passiven Sicherheit, die auf den drei Säulen der Mercedes-Benz-Sicherheitsentwicklung – Unfallforschung, numerische Simulation und Erprobung – basiert, wurde in der neuen M-Klasse ein Insassenschutz auf höchstmöglichem Niveau...
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Eine Crashtest-Anlage, die frontale, seitliche und Auffahrunfälle simulieren kann, hat das Unternehmen Messring Systembau im kanadischen Blainville gebaut. Dabei handelt es sich um die erste dieser Art in Nordamerika, wie das deutsche Unternehmen aus dem oberbayerischen...
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An der Entwicklung von Beschleunigungssensoren, welche die Beschleunigung entlang mehrerer Achsen gleichzeitig messen und verbessern können, arbeitet derzeit Automobilzulieferer TRW. Genannt werden sie Remote Acceleration Sensors, abgekürzt RAS. Mehrachsensensoren können die...
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Das Institut für Fahrzeugkonzepte beim Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Stuttgart hat eine neue Crashanlage in Betrieb genommen. Mit dieser können Fahrzeugkomponenten dynamisch getestet werden. Auf einer Strecke von 1,5 Meter wird ein Crashschlitten mit 1,3...
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Für die Entwicklung des Stadtautos T.25 hat sich der Ingenieursdienstleister Gordon Murray Design aus Surrey (UK) folgende Ziele gesetzt: Das Fahrzeug soll ein Gewicht von 550 Kilogramm auf die Waage bringen und einen Kraftstoffverbrauch von weniger als der Hälfte dessen, was...
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Ein Knall zur Einweihung beim Zulieferer Johnson Controls. Es sind aber keine Sektkorken, sondern es ist eine Crashtest-Schlittenanlage in Burscheid, die sich in Bewegung setzte und das unangenehme Geräusch zum ersten Mal offiziell erzeugte. Die Anlage soll zum Testen von...
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Kollidieren große, schwere Fahrzeuge mit kleinen, leichten, ist ihre Fremdgefährdung entscheidend für das Verletzungsrisiko der Insassen, vorwiegend natürlich im kleinen, leichten Fahrzeug. Doch wie lässt sich die Fremdgefährdung möglichst vieler Fahrzeuge mit wirtschaftlich...
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Um das den Batterien geschuldete Mehrgewicht von Elektrofahrzeugen zu kompensieren, wird Volkswagen in künftigen Großserienmodellen deutlich mehr Aluminium verbauen. Das kündigte Dr. Ulrich Hackenberg, Entwicklungsvorstand der Marke Volkswagen, zur Eröffnung der 11. Hamburger...
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Für die Sicherheit der Fahrzeuginsassen bei einem Frontalaufprall ist ein abgestimmtes Rückhaltesystem von wesentlicher Bedeutung. Ein signifikanter Parameter dabei ist die Fahrzeugverzögerung. TRW Automotive hat im Rahmen der vorliegenden Studie hierfür mögliche...
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Das UpDate-Seminar der Alzenauer carhs.training GmbH "Das neue Euro NCAP Rating" in Landsberg am Lech zeigte Ende März, dass sich Entwickler auf noch komplexere Vorgaben einstellen müssen, um im Crash-Test Bestnoten zu erlangen.
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Der überwiegende Teil der in Europa zugelassenen Pkw verfügt über einen hohen Sicherheitsstandard. Um das Verletzungsrisiko der Insassen weiter zu reduzieren, müssen die Testanforderungen bezüglich der Fahrzeugsicherheit zukünftig erweitert und die Fahrzeugstrukturen angepasst...
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Die niederländische Forschungseinrichtung TNO hat an ihrem Standort Helmond bei Eindhoven im März 2008 gemeinsam mit TÜV Rheinland das "derzeit modernste Crash-Zentrum Europas" in Betrieb genommen und am 20. Oktober offiziell eingeweiht.
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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