Hardware, Software, Systeme und Projektmanagement
Aus der Reihe: ATZ/MTZ-Fachbuch
Jetzt mit Neuentwicklungen vor allem bei hybriden und elektrischen Antriebssystemen
Das Buch vermittelt die Grundlagen, um die Besonderheiten der Elektronik...
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Das Micro-Auto-Box-Field-Programmable-Gate-Array(FPGA) soll sich flexibel über Matlab oder Simulink programmieren lassen. Zudem gibt es I/O-Erweiterungsmodule. Durch die neue, modellbasierte Programmierbarkeit des integrierten Spartan-6-FPGAs sowie die Erweiterungsmodule ist...
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Eine Durststrecke von über zehn Jahren durchschritten Zulieferer wie Bosch während der Entwicklung von radar-, kamera- und ultraschallbasierten Fahrerassistenzsystemen. Die ersten fehlerbehafteten Systemgenerationen stießen auf geringe Akzeptanz beim Kunden. ATZelektronik...
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Der Bereich Entwicklung Antrieb bei Porsche wird zukünftig von Jörg Kerner verantwortet. Das gibt der Hersteller nun bekannt. Ab Oktober 2011 wird er den Bereich im Entwicklungszentrum Weissach übernehmen, wie es heißt. Der 41-Jährige tritt die Nachfolge von Dr. Heinz-Jakob...
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Eine ganzheitliche Analyse des Energie- und Wärmemanagement im Fahrzeug wird nun durch Kopplung der Simulationssoftwaren Dyna4 und Kuli möglich: Das Unternehmen Tesis Dynaware und das Magna Powertrain Engineering Center Steyr haben einen Kooperationsvertrag zur Integration...
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Ein neues Simulationsmodell zur Virtualisierung von Hochvoltbatterien hat dSpace entwickelt. Es ist für die Virtualisierung von Lithium-Ionen-, Nickel-Metallhydrid(Ni-MH)- und Blei-Akkus ausgelegt, die zur Elektrifizierung von Fahrzeug-Antriebssträngen verwendet werden. Das...
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Immer mehr Komfort- und Sicherheitsfunktionen werden durch die intelligente Vernetzung elektronischer Einzelsysteme dargestellt. Audi hat für die systemübergreifende Funktionsentwicklung, die Diagnose sowie die Breitenerprobung spezielle Entwicklungsprozesse entwickelt. Mit...
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Die Teilnehmer erhalten einen Einblick in den grundlegenden Aufbau von Motoren- und Fahrzeugprüfständen und lernen die wichtigsten Methoden und Werkzeuge zum experimentellen Messen an Verbrennungsmotoren kennen. Die Applikationsarbeiten bei der Funktionsentwicklung und...
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Audi entwickelt zentrale Funktionen der Motorsteuerung im eigenen Hause. Je nach Anwendung und Projektvorgabe werden die Funktionen entweder mit Ascet oder Matlab/Simulink entwickelt. Für das Prototyping von Funktionen im Fahrzeug oder am Prüfstand setzt der OEM Systeme von...
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Tesis Dynaware und die Simpack AG haben eine Kooperationsvereinbarung geschlossen. Zukünftig können, basierend auf dieser Zusammenarbeit, Simpack-Mehrkörpersimulationsmodelle (MKS) nahtlos in das offene und modulare Simulationsframework Dyna4 von Tesis Dynaware, Gesellschaft...
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Das Steuergerät ist die zentrale Stelle, von der aus ein elektronisches System im Kraftfahrzeug gesteuert und geregelt wird. An die Steuergeräteentwicklung werden deshalb hohe Anforderungen bezüglich der Qualität und der Zuverlässigkeit gestellt. Dieses e-Modul behandelt...
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Dyna4 Driver Assistance ist das neueste anwendungsspezifische Softwarepaket und gehört zum modularen Simulationsframework Dyna4 von Tesis Dynaware. Damit bietet das Unternehmen eine flexible Simulationsumgebung für die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen.
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Die Integration der Fahrerassistenzsysteme in die gesamte Produktpalette steht bei vielen Fahrzeugherstellern auf der Agenda. Gleichzeitig werden mit Umfeldsensoren neue Funktionen möglich, welche die Sicherheit im Straßenverkehr weiter verbessern helfen. Wie entwickelt man...
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Mit den sich ständig erweiternden Fähigkeiten von Sensorik, Mechatronik und Datenverarbeitung können dem Fahrer eines Automobils zahlreiche Assistenzfunktionen bereitgestellt werden, welche die Fahrt im Straßenverkehr sicherer und komfortabler ablaufen lassen. Ein erster...
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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