Im Projekt "Plug&Play Range Extender" arbeiten Siemens, FEV, das VKA der RWTH Aachen und Daimler bei der Auslegung von Range-Extender-Konzepten zusammen.
» mehr
Cadillac stellt auf der North American International Auto Show im Januar 2012 einen neuen 2,0-Liter-Vierzylindermotor für das neue Modell Cadillac ATS vor. Der Ottomotor mit Turboaufladung und Direkteinspritzung leistet 201 kW und zählt nach Herstellerangaben zu den Motoren...
» mehr
Bei niedriger und mittlerer Last legt der 1.4 TSI vorübergehend zwei Zylinder still. Automobilhersteller Volkswagen führt die Zylinderabschaltung (ZAS) in einem aufgeladenen Vierzylindermotor ein.
» mehr
Mit 300 Kilowatt Leistung übernimmt der neue 911 Carrera GTS die Spitze der Carrera-Modellreihe. Nochmals rund 17 Kilowatt stärker als der 911 Carrera S schließt der neue - als Coupé und als Cabriolet erhältliche - GTS mit 3,8-l-Motor die Lücke zum 911 GT3 mit 320 Kilowatt...
» mehr
Der Ottomotor ist ein fremdgezündeter Verbrennungsmotor, der ein Luft-Kraftstoff-Gemisch verbrennt und damit die im Kraftstoff enthaltene chemische Energie in Bewegungsenergie umwandelt.
Dieses e-Modul beschreibt, wie ein Ottomotor prinzipiell aufgebaut ist und wie er...
» mehr
Verbrennungsmotoren müssen von einem Starter mit einer Mindestdrehzahl angetrieben werden, bevor sie im Selbstlauf ausreichend Energie liefern können, um aus den Verbrennungszyklen den Momentenbedarf für die Kompressions- und Gaswechselzyklen zu decken. Dabei sind die...
» mehr
Verbrennungsmotoren brauchen zum Starten Unterstützung, bevor sie selbst arbeiten und Energie liefern können. Sie brauchen ausreichend Schwung, um aus den Verbrennungszyklen den Momentenbedarf für die Kompressions- und Gaswechselzyklen zu decken. Auch sind alle Lagerstellen im...
» mehr
Verbrennungsmotoren mit fünf Zylindern stehen in puncto Laufkultur und Gleichförmigkeit zwischen Vier- und Sechszylindern. Vorteile verbuchen sie hinsichtlich ihrer Abmessungen, und sie können selbst da noch quer eingebaut werden, wo Reihensechszylinder schon zu lang sind....
» mehr
Mit dem neuen V6 HDi 240 FAP spendiert Citroën den beiden großen Limousinen C5 und C6 den stärksten Dieselmotor in der Modell-Geschichte. Der weiterentwickelte Sechszylinder soll gesteigerte Durchzugskraft, Laufruhe und Fahrleistungen mit um zwölf bis 15 Prozent verringertem...
» mehr
2010 will Volkswagen den "weltweit erster Hybrid-Geländewagen mit 3,5 Tonnen Anhängelast" in Serie bringen und stellte nun den seriennahen Prototypen des Touareg V6 TSI Hybrid mit Vollhybrid-Technologie vor. In ihm kombinieren die Wolfsburger einen per Kompressor aufgeladenen...
» mehr
Porsche ergänzt die zweite Generation der Baureihe 911 um ein weiteres Modell: Der neue 911 GT3 präsentiert sich stärker, schneller und präziser als sein Vorgänger. In die Entwicklung des sportlichen Straßen-Elfers mit Saugmotor flossen dabei zahlreiche Erkenntnisse aus dem...
» mehr
Der Volvo C30 und Volvo C70 starten mit neuen Dieselmotoren in den Frühling 2008. Während beim schwedischen Kompaktmodell Volvo C30 D5 mit 132 kW ein manuelles Sechs-Gang-Getriebe das Drehmoment von bis zu 400 Newtonmetern auf die Antriebsachse überträgt, wird beim Cabriolet...
» mehr
Der Ladungswechsel bei Verbrennungsmotoren wird durch das Öffnen und Schließen der Gaswechselventile, den Ventilsteuerzeiten, maßgeblich beeinflusst. Die Kenntnis der exakten Ventilsteuerzeiten an realen Motoren ist daher von großer Bedeutung. Im Folgenden stellt die...
» mehr
Zum Innovationstag 2007 "EfficientDynamics" präsentiert BMW die neue Generation der Vierzylinder-Diesel- und Ottomotoren. Die zwei neuen 2,0-Liter-Ottomotor-Varianten, 105 und 125 kW, sind erstmals mit der "High Precision Injection"-Direkteinspritzung ausgestattet, die den...
» mehr
Bei heutigen Verbrennungsmotoren werden die Gaswechsel über eine Nockenwelle gesteuert, die für einen verbesserten Drehmomentverlauf des Motors als variable Ventilsteuerung ausgeführt werden kann. Allerdings hängt auch bei einer variablen Nockenwellensteuerung die...
» mehr
Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
Mit dem Newsletter erhalten Sie zwei Mal in der Woche aktuelle News, Berichte, Events und Interviews aus der Automobiltechnik und Automobilentwicklung.
Natürlich kostenlos!
Exklusiv für Newsletter-Abonnenten:
regelmäßig kostenlose Fachartikel
FACHARTIKEL
NACHRICHT
FACHARTIKEL
Zuversicht
Home
Springer Automotive Media
Mediadaten
AGB/Datenschutz
Impressum
Kontakt
