Die Verbrennungsvorgänge im Dieselmotor – und damit die Motorleistung, der Kraftstoffverbrauch, die Abgaszusammensetzung und das Verbrennungsgeräusch – hängen in entscheidendem Maße von der Aufbereitung des Luft-Kraftstoff-Gemischs ab.
Dieses e-Modul behandelt die...
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Die Vorteile des Otto- und Dieselprinzips in einem Motor miteinander zu verbinden, gilt die Anstrengung von Dr. Wolfgang Steiger, Leiter der Antriebeforschung bei Volkswagen. Der MTZ Motortechnische Zeitschrift erlaubte er einen Einblick in seine Arbeiten am "Combined...
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Peugeot setzt in seiner jüngsten Baureihe, dem 207, zum ersten Mal für die französische Marke einen Ottomotor mit Benzin-Direkteinspritzung, Turboaufladung und variabler Nockenwelle ein. Der 110 kW starke 1,6-Liter-Motor mit der Bezeichnung THP (Turbo High Pressure), der nun...
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Der französische Automobilhersteller Renault komplettiert mit der Einführung des neu entwickelten 2.0 dCi mit Vierventiltechnik und Piezo-Einspritzung im Herbst seine Dieselmotoren-Palette. Erst kürzlich haben die Franzosen zwei andere Vierzylinder-Diesel in Deutschland...
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Der Volkswagen-Konzern setzt den ersten Ottomotor mit Benzin-Direkteinspritzung und Turboaufladung ein. Aktuell sorgt der 2,0-l-FSI-Motor in den Audi-Modellen A3, A4 und A6 sowie im Golf GTI für einen leistungsstarken Antrieb und verhältnismäßig niedrige Verbrauchswerte. An...
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Bei Dieselmotoren mit direkter Einspritzung und kleinem Zylinderhubvolumen beeinflusst die Interaktion zwischen Einspritzstrahl und Muldenwand wesentlich die Gemischverteilung und -aufbereitung und liefert damit die Randbedingungen für den Ablauf der Verbrennung sowie für die...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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