Im Rahmen der WISAU-Tagung in Braunschweig verliehen Prof. Dr.-Ing. Helmut Tschöke (Universität Magdeburg, ehemaliger Vorsitzender der WKM) und Prof. Dr.-Ing. Wolfgang Eifler (Ruhr-Universität Bochum, aktiver Vorstand der WKM) am 22. März 2012 zwei Wissenschaftlern aus den...
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In der MTZ 4 haben die TU Kaiserslautern und das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) die mechanischen Möglichkeiten zur weiteren Entwicklung von homogen, stöchiometrisch betriebenen Ottomotoren hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen dargestellt. In diesem...
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Die Grundlagen für die gängigen Prüfmethoden von langfaserverstärkten Verbundwerkstoffen wurden größtenteils schon vor rund 30 Jahren gelegt und ständig weiterentwickelt. Schwer bedienbare Prüfwerkzeuge und aufwendige Methoden der Dehnungsmessung sind in vielen Prüflaboren...
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Im Folgenden stellen die TU Kaiserslautern und das Karlsruher Institut für Technologie (KIT) die Möglichkeiten und Grenzen zur weiteren Entwicklung von Ottomotoren hinsichtlich Kraftstoffverbrauch und CO2-Emissionen vor. Am homogen, stöchiometrisch betriebenen Ottomotor werden...
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Die zunehmende Anzahl der Kommunikationsdienste im Automobil erfordert immer mehr integrierte Antennen. Hierzu setzt Hirschmann Car Communication immer mehr Folienantennen ein. Diese gelten inzwischen als etablierte Technik. Dennoch lassen sich unter mehreren Aspekten weitere...
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Reaction Design hat die Software Forté CFD, eine moderne numerische Strömungssimulation (Computational Fluid Dynamics; CFD), entwickelt und präsentiert. Dabei handelt es sich um eine Software zur realistischen dreidimensionalen (3D) Modellierung von Kraftstoffeffekten in...
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Mit neuartigen Entwicklungen für eine zukünftige Generation von Ottomotoren beschäftigt sich Zulieferer Delphi. So sollen neue Injektoren des Unternehmens unter anderem für weniger Emissionen sorgen, elektrischer Nockenwellenversteller ein neues Effizienspotenzial erschließen.
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Effiziente Antriebsdynamik ist das Leitbild der Antriebsentwicklung bei der BMW Group. Neben konsequentem Upgrading der Antriebe konzentriert sich die Entwicklung auch auf die Wirkungsgradsteigerung des Brennverfahrens. Für zukünftige Antriebe kann das HCCI-Brennverfahren...
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Elektromobilität ist das Schlagwort dieser Tage. Alle reden davon. Die Automobilhersteller und die Zulieferer arbeiten mit Hochdruck an der Entwicklung der erforderlichen Komponenten und Subsystemen. Die Politik möchte Elektrofahrzeuge möglichst schnell und zahlreich auf den...
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Da Kraftstoffverbrauch, Komfort und Dynamik immer mehr von den Eigenschaften des Anfahrelementes und des Automatikgetriebes abhängen, wurde bei ZF Sachs eine neue nasslaufende Anfahrkupplung entwickelt. Ein innovatives Kühlprinzip ermöglicht eine sehr kompakte Bauweise sowie...
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Beim neuen Modell T5 von Volkswagen kann künftig auf Dach- und Scheibenantennen verzichtet werden. Denn alle Antennen befinden sich durch die Entwicklung eines neuartigen modularen Antennensystems der Hirschmann Car Communication GmbH (HCC) in den beiden Außenspiegeln des...
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Viele verschiedene Möglichkeiten, den Pkw-Antrieb zu optimieren, machen die Wege in die Zukunft unübersichtlich. Bosch hat im Vorfeld der IAA deshalb die Wirkung verschiedener Technologien in Paketen geclustert. Dazu sprach die MTZ mit Dr. Rolf Leonhard, im Bereichsvorstand...
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Benzinmotoren für Premiumfahrzeuge werden in fünf Jahren nur noch mit Aufladung angeboten werden. Diese These vertrat Dr. Rainer Wurms, Leiter der Audi-Vorentwicklung für Ottomotoren, auf der MTZ-Konferenz "Der Antrieb von morgen", die gestern in Wolfsburg eröffnet wurde.
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An der Universität Cambridge wurde die Rußbildung in einem Verbrennungsmotor, der mit homogener Kompressionszündung (HCCI) bei fettem Gemisch (Luftzahl 0,52) mit n-Heptan betrieben wird, untersucht. Dies erfolgte experimentell mittels Entnahmeventil und durch Simulation mit...
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ZF Sachs hat ein neues Anfahrelement für Automatikgetriebe entwickelt und auf den Markt gebracht: eine hydrodynamisch gekühlte Kupplung (HCC - Hydrodynamically Cooled Clutch). Die HCC wird an Stelle des Drehmomentwandlers in die Kupplungsglocke eines Automatikgetriebes...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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