Mit einer neuen Motorengeneration begegnet Deutz den zunehmend scharfen Abgasgesetzgebungen. In der Oktoberausgabe der MTZ hat Deutz im ersten Teil dieses Beitrags die Aspekte Konstruktion und Dauerhaltbarkeit vorgestellt. Im zweiten Teil wird das Betriebs- und...
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Zum 1. Januar 2011 werden die Abgasgrenzwerte nach Tier 4i beziehungsweise EU-Stufe IIIB für mobile Arbeitsmaschinen mit einer Leistung von mehr als 130 kW in den USA und in der EU gültig. Gegenüber heute bedeutet dies eine Reduzierung der Partikel um bis zu 90 % und der...
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Ab sofort übernimmt Dr. Hans-Josef Schiffgens die Leitung der weltweiten Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten im Dieselbereich von Delphi. Das teilte das Unternehmen mit. Zuvor verantwortete Schiffgens bei der Deutz AG als Vizepräsident die Forschung und Entwicklung.
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Die Deutz AG bekommt einen neuen Entwicklungschef: Dr.-Ing. Ralf Marquard übernimmt zum 1. Oktober 2010 die Leitung des Bereichs Forschung und Entwicklung. Der 52-Jährige folgt auf Dr. Hans-Josef Schiffgens, der das Unternehmen zum 30. Juni auf eigenen Wunsch verlassen hat.
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Im ersten Teil dieses Beitrags [1] wurden Konstruktion und Mechanik des neuen 4,2-l-V8-TDI-Motors von Audi beschrieben. In diesem zweiten Teil wird die Entwicklung der Thermodynamik, Applikation und Abgasnachbehandlung erläutert. Der neue V8-Dieselmotor hat eine maximale...
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Im ersten Teil dieses Beitrags [1] wurden Konstruktion und Mechanik des neuen 3,0-l-V6-TDI Motors von Audi beschrieben. In diesem zweiten Teil geht es um die Entwicklung der Thermodynamik, Applikation und Abgasnachbehandlung. Der neue Dieselmotor hat eine Leistung von maximal...
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Im ersten Teil dieses Beitrags in der MTZ-Septemberausgabe wurden die Konstruktion und die Mechanik, in diesem zweiten Teil wird die Entwicklung der Thermodynamik und die Applikation des neuen 4,0-V8-TDI-Motors von Audi beschrieben. Der neue Dieselmotor hat eine Leistung von...
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Im ersten Teil dieses Beitrags wurden Konstruktion und Mechanik des neuen V6-TDI-Motors von Audi dargestellt [1]. In diesem zweiten Teil wird nun die Entwicklung der Thermodynamik beschrieben, die erforderlich war, um die extrem scharfen Abgasgrenzwerte nach Euro 4 in der...
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In Fortführung der modernen und erfolgreichen großen Mittelschnellläufer-Familie werden bei der MAN B&W Diesel AG in enger Zusammenarbeit zwischen den Standorten Augsburg, Holeby und Frederikshavn zur Zeit im unteren Leistungsbereich komplett neue Motoren entwickelt. Es...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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