Die Entwicklung von Management- und Diagnose-Systemen spielt eine wichtige Rolle bei der Antriebsentwicklung und erfordert geeignete Entwicklungs- und Testverfahren. Die Universität Parma hat gemeinsam mit dem Fiat Research Center/Fiat Powertrain ein...
» mehr
OEMs und Zulieferer stellen mittlerweile Teams ab, die sich ausschließlich um die Bereitstellung, Pflege und Durchführung von HiL-Tests kümmern. Unterstützt werden sie von den Entwicklungsabteilungen, beispielsweise durch das Bereitstellen von Umgebungsmodellen. Idealerweise...
» mehr
Mit dem Armoured Multi Purpose Vehicle (AMPV) entwickelt Krauss-Maffei Wegmann gemeinsam mit Rheinmetall MAN Military Vehicles eine neue Generation von geländegängigen Einsatzfahrzeugen. Das hohe Schutzniveau wird unter anderem durch ein vereinfachtes Fahrzeughandling und...
» mehr
Die Technische Universität Ilmenau beteiligt sich an einem Konsortium von elf europäischen Partnern aus Industrie und Wissenschaft, das integrierende Bauteile für Elektrofahrzeuge entwickeln oder optimieren wird.
» mehr
Fahrerassistenzsysteme werden heute durch reale Testfahrten validiert. Die Audi AG kam zu der Schlussfolgerung, dass dieser Testansatz in Zukunft sehr teuer und aufwendig sein wird, da die Komplexität und Autonomie dieser Systeme künftig noch weiter steigen wird. Deswegen...
» mehr
Seit über 20 Jahren prägen Unternehmen wie dSpace die Schlüsseltechnologie Hardware-in-the-Loop-Simulation. Die Simulatoren haben sich bei vielen der Kunden als Standard etabliert. Im Laufe der Zeit änderten sich die Aufgaben und Arbeitsweisen der Anwender signifikant. Dies...
» mehr
Der Markt für Fahrerassistenzsysteme wächst enorm. Über die Bestellquoten können sich Autohersteller freuen, aber nicht über die ausufernde Komplexität in den Systemarchitekturen. BMW baut vor, mit der von Forschern geforderten funktionsorientierten E/E-Architektur. Was 2015...
» mehr
Ein neues Simulationsmodell zur Virtualisierung von Hochvoltbatterien hat dSpace entwickelt. Es ist für die Virtualisierung von Lithium-Ionen-, Nickel-Metallhydrid(Ni-MH)- und Blei-Akkus ausgelegt, die zur Elektrifizierung von Fahrzeug-Antriebssträngen verwendet werden. Das...
» mehr
Der Austausch des Verbrennungsmotors durch eine elektrische Belastungsmaschine und eine Hardware-in-the-Loop-Simulation verkürzt die Markteinführungszeiten von Antriebssträngen und senkt die Entwicklungskosten, wenn man Getriebe hinsichtlich Validierung und Haltbarkeit prüfen...
» mehr
Testsysteme für Hardware-in-the-Loop (HiL) sind aus der Entwicklung elektrischer Fahrzeugantriebe nicht mehr wegzudenken. Sie ermöglichen umfangreiche Verifikationen, eine effiziente Vorbedatung der Software und Freigabetests mit großer Testtiefe. Etas prüft die Komponenten...
» mehr
Der Anbieter von Entwicklungswerkzeugen für Steuergeräte dSpace stellt mit Scalexio neue Hardware-in-the-Loop-Simulatoren vor. Jedes Scalexio-System soll durch eine flexible Aufbautechnik feingranular skalierbar sowie durch die vollständige Konfiguration per Software für...
» mehr
Bei der Entwicklung und Absicherung von Steuergeräten im komplexen, vernetzten Fahrzeug-Gesamtsystem vermischen sich klassische Anwendungsbereiche wie Rapid Control Prototyping, Hardware-in-the-Loop-Simulation sowie Steuergerätekalibrierung und -diagnose immer mehr. Wie mit...
» mehr
Der Anbieter von Entwicklungswerkzeugen dSpace stellt die universelle Experimentiersoftware "ControlDesk Next Generation" vor. Mit dieser Entwicklung bietet das Unternehmen ein Werkzeug für den gesamten Entwicklungs- und Absicherungsprozess von Steuergeräten. Zu den...
» mehr
Einen neuen "Simulator Assistenzsysteme" (SAS) präsentiert MBtech auf der Automotive Testing Expo 2010 in Stuttgart. Hinter dem Steuer einer umgebauten Mercedes-Benz S-Klasse werden die Funktionsweisen der aktiven Fahrerassistenzsysteme direkt erfahrbar.
» mehr
Dyna4 Driver Assistance ist das neueste anwendungsspezifische Softwarepaket und gehört zum modularen Simulationsframework Dyna4 von Tesis Dynaware. Damit bietet das Unternehmen eine flexible Simulationsumgebung für die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen.
» mehr
Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
NEUES WHITEPAPER ONLINE
ASONAD-MF Freifeld-Absorber
ASONAD-MF Freifeld-Absorber für reflexionsarme Schallmessräume der Güteklasse 1 mehr...
Mit dem Newsletter erhalten Sie zwei Mal in der Woche aktuelle News, Berichte, Events und Interviews aus der Automobiltechnik und Automobilentwicklung.
Natürlich kostenlos!
Exklusiv für Newsletter-Abonnenten:
regelmäßig kostenlose Fachartikel
BUSINESS PARTNER
ATZLIVE NEWSLETTER
Bleiben Sie informiert!
Mit den kostenlosen Newslettern von ATZlive.
Sehen Sie hier:
Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi
ASONAD-MF Freifeld-Absorber für reflexionsarme Schallmessräume der Güteklasse 1 mehr...
Die B2B-FIRMENSUCHE für Industrie und Wirtschaft
Home
Springer Automotive Media
Mediadaten
AGB/Datenschutz
Impressum
Kontakt
