Förderprogramme für Forschung und Entwicklung für den Bereich der Fahrzeugtechnologie wurden nun von einer Forschergruppe analysiert. Die Wissenschaftler des Projektes "EAGAR" - das steht für European Assessment of Global Publicly Funded Automotive Research -, geleitet von...
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Ottomotoren mit Hochaufladung müssen starke Vorentflammungen im unteren Drehzahlbereich bewältigen. Das französische Forschungsinstitut IFP stellt hiermit eine innovative Methode vor, die ein besseres Verständnis dieses Phänomens und eine strukturierte Betrachtungsweise unter...
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OPTFUEL, ein europäisches Forschungsprojekt unter Führung der Volkswagen AG, soll den Weg in die Großproduktion von Biomass-to-Liquid (BtL) Kraftstoffen, hergestellt aus Holz und Holzreststoffen, aufzeigen. OPTFUEL steht dabei für "optimised fuels for sustainable transport".
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Das Dresdner Fraunhofer-Institut für Keramische Technologien und Systeme (IKTS) haben gemeinsam mit dem Filterhersteller CleanDieselCeramics (CDC) eine neuartige Wabengeometrie entwickelt, mit der sich nach Angaben der Entwickler verschieden geformte Dieselrußfilter günstig...
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Am Dienstag, 27. Februar 2007, hat die BMW Group Forschung und Technik GmbH in München die Ergebnisse des HyICE (Hydrogen Internal Combustion Engine) genannten Forschungsprojekts vorgestellt. Die von der EU geförderte Initiative dauerte insgesamt drei Jahre und zielte darauf...
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Die Firma HBPO hat zusammen mit ihren Muttergesellschaften Hella, Behr und Plastic Omnium ein umfangreiches integratives Frontendprojekt verwirklicht. Das entsprechende iFP-Frontendmodul bietet nicht nur eine fugenlose flexible Fahrzeugfront, sondern auch eine höhere...
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Die VW-Spitze hat entschieden, den neuen kompakten Geländewagens auf Basis des Golf innerhalb der Auto 5000 GmbH in Wolfsburg zu fertigen. Dieses Ergebnis erzielten Vorstand und Arbeitnehmervertreter der Volkswagen AG in ihren Verhandlungen am gestrigen Montagabend. "Wir...
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Die Herausforderung bei der 2008 bis 2010 in Kraft tretenden Abgasnorm Euro 5 für Dieselmotoren besteht darin, den NOx- und Partikelausstoß drastisch zu senken. Um dieses Ziel zu erreichen, hat IFP in Zusammenarbeit mit Valeo das neue Verbrennungsverfahren NADI mit innovativer...
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Wissenschaftler des IFP (französisches Institut für Erdöl) haben ein spezifisches homogenes Diesel-Brennverfahren entwickelt, durch das sich eine "drastische Reduzierung" der Emissionen von Rußpartikeln und Stickoxiden (NOx) in einem breiten Betriebsbereich erreichen lässt:...
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Das französische Forschungsinstitut IFP (Institut Français du Pétrol) hat im November vergangenen Jahres einen internationalen Kongress über neue interne Brennverfahren veranstaltet. Auf dieser Tagung beschrieben Vertreter von Motorforschungszentren und Automobilherstellern...
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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