Erst das Zusammenspiel aus Werkstofftechnik, Konstruktion und Fertigungsverfahren ermöglicht es, bei einer technischen Entwicklung ein Optimum zu erzielen. Dabei variiert das Optimum je nach Gewichtung einzelner Entwicklungsziele. In einem mehrjährigen internen Forschungs- und...
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Um die innerhalb des InCar-Projekts erzielten Fortschritte bewerten zu können, hat ThyssenKrupp eigens eine herstellerunabhängige Basis geschaffen. Für den virtuellen Kombi der oberen Mittelklasse wurden nur Lösungen gewählt, die dem Stand der Technik bei Antrieb, Fahrwerk und...
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Mit acht Teilprojekten bildeten die Maßnahmen an der Karosserie den Schwerpunkt des InCar-Projekts von ThyssenKrupp. Dabei wurden Außenhaut-, Struktur- und Anbauteile gleichermaßen betrachtet. Bis zu sechs Ergebnisse pro Untersuchungsbereich zeigen innovative, materialsparende...
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Der vordere Längsträger ist eine zentrale, sicherheits- und steifigkeitsrelevante Baugruppe der Fahrzeugkarosserie und muss bei einem Frontcrash definiert Energie absorbieren. Zudem erfordert die Anbindung der Vorderachse lokal hohe Steifigkeiten und Festigkeiten. Mit Hilfe...
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B-Säulen sind sicherheitsrelevante Bauteile und tragende Elemente der Fahrgastzelle. Die gesetzlichen Vorgaben und Verbraucherschutztests zur Crashsicherheit stellen hohe strukturmechanische Anforderungen an B-Säulen. Gleichzeitig müssen sie eine Vielzahl von Funktionen wie...
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Seitentüren moderner Fahrzeuge stellen eine hohe Anforderung an die Entwicklung. Dabei stehen neben den eigentlichen Türfunktionen die geforderte strukturelle Performance des Türrohbaus sowie Kosten- und Gewichtsziele im Mittelpunkt. Um diese Ziele bestmöglich zu erreichen,...
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Mit innovativen Werkstoffen entwickelte ThyssenKrupp innerhalb des InCar-Projekts drei Dachkonzepte. Dabei entscheidet die Anwendung über den optimalen Lösungsweg: Für große Serien, bei denen es primär um hohe Produktivität geht, kommt ein Rohbau-Dachmodul aus Stahl zum...
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Als großflächiges und markantes Bauteil ist die Motorhaube oft markenprägend. Neben hohen Anforderungen an das Design muss sie auch eine hohe Steifigkeit bei zugleich bestmöglichem Fußgängerschutz bieten. Ziel bei der Entwicklung einer Motorhaube aus steifigkeitsoptimiertem...
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Die Stirnwand trennt den Motor- vom Fahrgastraum und dient zugleich als Montageplatte für diverse Baugruppen. Besondere Bedeutung hat die Stirnwand auch für den Geräusch- und Schwingungskomfort und – je nach Karosseriekonzept – für die passive Sicherheit. Mit BONDAL CB (Car...
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Sitzquerträger zählen zu den sicherheitsrelevanten Bauteilen. Sie dienen der Befestigung der Bestuhlung des Fahrzeugs und müssen im Falle eines Crashs die Position des Sitzes sicherstellen sowie die eingeleiteten Gurtkräfte aufnehmen. In vielen Fahrzeugen sind die...
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Auch die Seitenwände zählten zum Betrachtungsumfang des InCar-Projekts von ThyssenKrupp. Die Entwicklungsarbeiten erfolgten ausschließlich virtuell. Dabei entstanden durch den unterschiedlichen Einsatz von Tailored Blanks in Warm- und Kaltumformtechnik vielversprechende...
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Konstruktiver und werkstofflicher Leichtbau erhält durch die steigenden Kraftstoffpreise und die anhaltende Klimadiskussion einen neuen Schub. Zahlreiche Fahrwerkslösungen des InCar-Projekts von ThyssenKrupp können dazu beitragen, Gewicht zu sparen. Durch die Auflösung...
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Mit einem neuartigen thermomechanischen Umformverfahren für Schraubendruckfedern gelang es ThyssenKrupp, das Festigkeitsniveau des Federstahls anzuheben. Damit ist der Weg frei für geringere Drahtdurchmesser und kürzere Federdesigns bei gleicher Performance. Gemessen an den...
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Die McPherson-Achse ist mit etwa 85 % Marktanteil die wichtigste Vorderachs-Bauform für Pkw bis zur oberen Mittelklasse. Das McPherson-Federbein nimmt als zentrales Element dieser kompakten Konstruktion neben dem Dämpfer und der Tragfederung auch die Rad-, Brems- und...
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Derzeit werden in vielen Fahrzeugsegmenten aufwändige Systeme mit elektronisch geregelter Dämpfkraftverstellung als Option oder als Serienausstattung angeboten. Bei Fahrzeugen, die mit konventionellen Dämpfern ausgestattet sind, kann der Kunde in der Regel zwischen einem...
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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ASONAD-MF Freifeld-Absorber für reflexionsarme Schallmessräume der Güteklasse 1 mehr...
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