Da der Verbrennungsmotor eines Automobils gekühlt werden muss, gab es die Abwärme jahrzehntelang quasi umsonst. Im Winter wurde diese Energie für die Heizung des Innenraums genutzt. War es im Sommer zu heiß, musste das Interieur mit Klimaanlagen gekühlt werden.
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In Kooperation mit dem Steinbeis-Forschungszentrum "Wärmemanagement in der Elektronik"
Die Lebensdauer elektronischer Systeme wird häufig durch die thermische Belastung seiner Bauelemente bestimmt. Thermische Belastungen lassen sich bereits in einer frühen...
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Als Energiespeicher für Hybrid-Fahrzeuge ist die Lithium-Ionen-Batterie die Technologie der Zukunft. Gegenüber den heute bei Hybridfahrzeugen eingesetzten Nickel-Metallhydrid-Batterien hat die Lithium-Ionen-Batterie Vorteile hinsichtlich Speicherdichte, Dynamik und...
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Die Teilnehmer lernen die Grundlagen und innovativen Lösungen aus dem Bereich der Elektronikkühlung kennen und in der Praxis einzusetzen. Kühlkonzepte der Elektronik können hinsichtlich ihrer Leistungsfähigkeit, Qualität und Kosten bewertet werden. Methoden der thermischen...
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Themen-Schwerpunkte:
Leistungsbauelemente: Strategien zur Abführung von Wärme
Leiterplatten- und Baugruppen-Design für Power- und Hochstrom-Anwendungen
Thermosimulation und Thermografie an Gehäusen, Kühlkörpern und Lüftern
Entwurf und Aufbau von...
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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ASONAD-MF Freifeld-Absorber
ASONAD-MF Freifeld-Absorber für reflexionsarme Schallmessräume der Güteklasse 1 mehr...
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