Der Ottomotor ist ein fremdgezündeter Verbrennungsmotor, der ein Luft-Kraftstoff-Gemisch verbrennt und damit die im Kraftstoff enthaltene chemische Energie in Bewegungsenergie umwandelt.
Dieses e-Modul beschreibt, wie ein Ottomotor prinzipiell aufgebaut ist und wie er...
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Bei Ottomotoren mit Saugrohreinspritzung (SRE) beginnt die Bildung des Luft-Kraftstoff-Gemischs außerhalb des Brennraums im Saugrohr. Diese Motoren sowie deren Steuerungssysteme konnten im Lauf der Zeit immer weiter verbessert werden. Sie haben aufgrund der besseren...
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Die Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemischs im Ottomotor erfolgt elektrisch durch einen Funkenüberschlag zwischen den Elektroden der Zündkerze. Die in dem Funken umgesetzte Energie der Zündspule entzündet das verdichtete Gemisch, die anschließend von dieser Stelle ausgehende...
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Die Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemischs im Ottomotor erfolgt elektrisch. Die elektrische Energie wird der Batterie entnommen und in der Zündspule zwischengespeichert. Die in der Zündspule erzeugte Hochspannung bewirkt einen Funkenüberschlag zwischen den Elektroden der...
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In den vergangenen Jahren konnte der Schadstoffausstoß der Kraftfahrzeuge durch technische Maßnahmen drastisch gesenkt werden. Bei Pkw mit Ottomotor spielte dabei der zunehmende Anteil von Fahrzeugen mit Dreiwegekatalysator eine wichtige Rolle. Dieses e-Modul behandelt die...
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Die Verbrennungsvorgänge im Dieselmotor – und damit die Motorleistung, der Kraftstoffverbrauch, die Abgaszusammensetzung und das Verbrennungsgeräusch – hängen in entscheidendem Maße von der Aufbereitung des Luft-Kraftstoff-Gemischs ab.
Dieses e-Modul behandelt die...
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Bei der Verbrennung des Luft-Kraftstoff-Gemischs entstehen als Nebenprodukt überwiegend die Schadstoffe NOX, Ruß, CO und HC. Die Menge dieser Schadstoffe, die im Rohabgas (Abgas nach der Verbrennung vor der Abgasreinigung) enthalten ist, hängt stark vom Motorbetrieb ab. Neben...
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Die Emissionsminderung bei Dieselfahrzeugen wird in Zukunft eine effiziente Kombination von innermotorischen und nachmotorischen Maßnahmen sein. Ein Schwerpunkt der nachmotorischen Abgasreinigung wird dabei für Pkw beim Partikelfilter liegen. Im Bereich der innermotorischen...
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Einspritzsysteme haben die Aufgabe, dem Motor ein Luft-Kraftstoff-Gemisch bereitzustellen, das dem jeweiligen Betriebszustand bestmöglich angepasst ist. Im Laufe der Zeit wurden die Systeme immer weiter verbessert, wobei der Anteil der Elektronik ständig zugenommen hat. ...
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Der Ottomotor ist ein Verbrennungsmotor mit Fremdzündung. Ein Zündfunke entzündet das im Brennraum komprimierte Luft-Kraftstoff-Gemisch und leitet so die Verbrennung ein. Dieser Zündfunke entsteht durch einen Funkenüberschlag zwischen den Elektroden der Zündkerze, die in den...
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Die laserinduzierte Zündung im Ottomotor hat in der Vergangenheit große Vorteile bei der Entflammung magerer Luft-Kraftstoff-Gemische gezeigt. Im Rahmen des FVV-Vorhabens "DI-Laserzündung", Nr. 928, wurden am Institut für Kolbenmaschinen (IFKM) und am Institut für Technische...
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Zur Steigerung der Kraftstoffeffizienz kleinvolumiger Ottomotoren hat Nissan ein Einspritzsystem mit zwei Einspritzdüsen entwickelt. Je Einlasskanal besitzt der "Dual Injector" eine separate Einspritzdüse. Im Vergleich zu konventionellen Lösungen soll das neue System nicht nur...
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Mazda erweitert die Motorenpalette des Mazda2 um eine neue Top-Dieselversion. Der bereits aus dem Mazda3 bekannte 1.6 l MZ-CD leistet im Mazda2 66 kW und ersetzt den bisherigen Dieselmotor mit 50 kW. Neben dem Leistungszuwachs besticht der neue Common-Rail-Vierzylinder vor...
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Mit dem neuen Porsche 911 Carrera präsentiert Porsche eine neu entwickelte Sechszylinder-Boxermotorenfamilie mit Benzin-Direkteinspritzung sowie das erste Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) für den Einsatz in einem Serien-Sportwagen. Die Erstausrüstung mit diesen beiden...
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Bei verschiedenen kleineren Pkw-Modellen der Marken Nissan und Renault werden zwei neue Vierzylinder-Ottomotoren und ein ebenfalls neu entwickeltes CVT-Getriebe zum Einsatz kommen. Den Anfang macht noch in diesem Herbst das 1,5-Liter-Triebwerk mit der Bezeichnung "HR15DE" im...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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