Nebenaggregate sind ein nicht unerheblicher Faktor für die Effizienz eines Fahrzeugs. AVL hat untersucht, in welchem Umfang Kraftstoffeinsparungen im Fernverkehrs-Lkw mit einer optimierten Betriebsstrategie für Nebenaggregate möglich sind. 3 bis 4 % könnten demnach im...
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Im neuen Kleinstwagen VW Up kommt erstmals ein neuartiges Antriebssystem für den Nebenaggregatetrieb zum Einsatz. Es ist ein wartungsarmes System aus Elastic-Plus-Keilrippenriemen von Conti Tech und Exzenterspanner mit verschleißfreier Spannrolle von Schaeffler.
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VW zeigt in Detroit den Jetta Hybrid - den ersten Serienhybrid der Marke in der Kompaktklasse. Der Jetta Hybrid kommt im November auf den nordamerikanischen Markt.
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Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs stellt auch die Akustikentwicklung vor zahlreiche neue Fragen. Gleichzeitig gehen die klassischen Aufgaben zur Akustikoptimierung weiter. Für mehr Schlagkraft in der Akustikentwicklung fordert Prof. Dr. techn. Hartmut Bathelt,...
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Der Ottomotor birgt nach wie vor sehr hohes Potenzial zur Emissionssenkung und zur Steigerung der spezifischen Leistung. Das rückt insbesondere den Vierzylinder in ein breiteres Anwendungsfeld. Durch die hohe Leistungsspanne wird er zum potenziellen Antrieb für nahezu alle...
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In der Landtechnik sind derzeit viele Entwicklungen zu beobachten - von immer intelligenteren Maschinen bis hin zu vernetzten Systemen in landwirtschaftlichen Betrieben. ATZoffhighway sprach mit Professor Thorsten Lang vom Institut für Landmaschinen und Fluidtechnik der TU...
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Die Hersteller von Industriemotoren müssen bei ihren Entwicklungen viele, teilweise konträre Anforderungen berücksichtigen, wie geringes Emissionsniveau, hohe Wirtschaftlichkeit, große Zuverlässigkeit und hohe Motorleistung. Die MTZ fragte Otto Schnitzer, bei MAN Bus & Truck...
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Die Extreme in der Großmotorenentwicklung liegen nicht nur in den räumlichen Dimensionen. Im Lastenheft kollidieren insbesondere die hohen Anforderungen an Emissionsverhalten und Langlebigkeit mit der Wirtschaftlichkeit trotz niedriger Stückzahlen. Ein Schlüssel zur...
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Ab 2012 bietet Ford seinen 1,0-Liter-Dreizylindermotor aus der ECOBoost-Baureihe an. Der neu entwickelte Turbolader für den sparsamen Downsizing-Motor kommt von Continental
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Innovative Antriebslösungen bei Ketten und Riemen
Umschlingungsgetriebe sind ein zentraler Bestandteil von innovativen Antriebskonzepten sowohl im industriellen als auch im automobilen Anwendungsbereich. Durch intensive Weiterentwicklung von Konstruktion,...
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Die Kombination aus Elektroantrieb und Dreizylinder-Ottomotor soll für eine Gesamtreichweite von bis zu 600 Kilometer sorgen. Als Energiespeicher dient eine Lithium-Ionen-Batterie. Rein elektrisch soll sich eine Strecke von bis zu 100 Kilometer bewältigen lassen. Mit dem...
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Sensorsysteme für die Mobilität von morgen
Sensoriksysteme für Fahrerassistenzfunktionen sowie für Hybrid- und Elektrofahrzeuge rücken für die Automobilindustrie immer mehr in den Fokus. Dies hat Auswirkungen auf Entwicklungen und Neuerungen im Bereich der...
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Um den Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge weiter zu senken, muss der Antriebsstrang künftig stärker als System betrachtet und in seiner Gesamtheit optimiert werden. Auf diese Weise lassen sich Wirkungsgradsteigerungen oftmals effektiver umsetzen als durch alleinige...
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Die Norglide-H- und -T-Lager von Saint-Gobain Performance Plastics sollen zur Verringerung der Kohlendioxid-Emissionen beitragen, den Kraftstoffverbrauch senken und die Fahrzeugleistung insgesamt verbessern. Die selbstschmierenden Lager verfügen über eine dicke und homogene...
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Agiler und effizienter als bisher, dabei weiterhin komfortabel und geräumig: So beschreibt Mercedes-Benz die neue B-Klasse. Neu wird sein: Ein Vierzylinder-Ottomotor mit Direkteinspritzung und Turboaufladung, ein Dieselantrieb, ein Doppelkupplungs- und ein Schaltgetriebe sowie...
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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ASONAD-MF Freifeld-Absorber
ASONAD-MF Freifeld-Absorber für reflexionsarme Schallmessräume der Güteklasse 1 mehr...
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