Die Abgasnachbehandlungssysteme heutiger Pkw-Dieselmotoren benötigen zur Regeneration ein hohes Temperaturniveau im Abgas oder sind mit einem fetten Gemisch zu betreiben. Beides ist mit späten Nacheinspritzungen realisierbar, die jedoch zu dem bekanntem Problem der...
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Dr.-Ing. E. h. Richard van Basshuysen vollendet heute, 29. Februar 2012, sein 80. Lebensjahr. Seine berufliche Laufbahn begann nach einer Handwerkslehre bei der Aral. Zehn Jahre später wechselte er zu NSU und war dort als Leiter der Aggregateentwicklung verantwortlich für...
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Die Gemischbildung und damit die Verbrennung ist ein zentrales Arbeitsfeld bei der Weiterentwicklung von Otto- und Dieselmotoren. Im Interview mit der MTZ skizziert Dr. Hans-Joachim Esch, Generalbevollmächtigter für Forschung und Technologie bei KSPG, die komponentenseitigen...
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In der Gemischbildung liegen noch immer Stellhebel zur deutlichen Optimierung von Emissionsverhalten und Kraftstoffverbrauch bei Verbrennungsmotoren. Höhere Einspritzdrücke, angepasste Aufladetechniken oder die Steuerung des Abgasmassenstroms bieten weiterhin reichlich...
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Variable Ventiltriebe sind bei Ottomotoren heute Stand der Technik, rücken jedoch auch bei Dieselmotoren in den Fokus aktueller Untersuchungen. Diese Systeme bieten eine Möglichkeit, den Zielkonflikt aufzulösen, der sich aus einer weiteren Verringerung der Rohemissionen und...
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Grundlagen, Komponenten, Systeme, Perspektiven
Das Handbuch Verbrennungsmotor enthält auf über 1000 Seiten umfassende Informationen über Otto- und Dieselmotoren. In wissenschaftlich anschaulicher und gleichzeitig praxisrelevanter Form sind die Grundlagen,...
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Technische Universität München, Arbeitskreis Fahrzeug- und Verkehrstechnik, Verkehrstelematik an der Fakultät 3, und der VDI Bezirksverein München, Ober- und Niederbayern:Termine der Vortragsveranstaltungen im Wintersemester 2011/2012
Dienstag, 11....
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Für Ingenieure ist sie das Salz in der Suppe, für Kostenrechner oft ein Graus: High-end-Motorentechnik. Oftmals lassen sich nur mit innovativen Systemen die anspruchsvollen, teilweise gegenläufigen Entwicklungsziele bei modernen Motoren vereinen, wie wenig Emissionen, geringer...
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Seit Jahrzehnten werden Aluminiumkolben bei Pkw-Motoren erfolgreich eingesetzt. Doch steigende thermische und mechanische Beanspruchungen machen den Einsatz von Stahl als Kolbenwerkstoff zunehmend attraktiv. Zur Erfüllung wachsender Ansprüche an Belastbarkeit und...
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Im Interview mit der MTZ hatte es Mahle-Vorstand Professor Heinz Junker bereits angedeutet, nun wird es konkret: Auf seiner Vorpressekonferenz zur IAA hat der Stuttgarter Zulieferer Stahlkolben für den Pkw-Dieselmotor angekündigt. Wesentliche Vorteile gegenüber den gängigen...
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Mercedes-Benz hat die Effizienz des V6-Dieselmotors mit der internen Bezeichnung OM 642 weiter gesteigert. Mit dem erstmaligen Einsatz wälzgelagerter Turbolader im Pkw-Dieselmotor und einem umfassenden Paket von Maßnahmen zur Verbrauchsreduzierung ist es gelungen, ein hohes...
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Die Motorprozesssimulation, mit ihren Anfängen in den 1960er-Jahren, stellt heute ein unverzichtbares Werkzeug bei der Entwicklung aller Arten von Verbrennungsmotoren dar. Mit ihr gelingt es, komplexe verbrennungsmotorische Zusammenhänge, gegebenenfalls einschließlich des...
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Still ist es um die Piezo-Einspritzung geworden. Doch wer glaubt, die noch vor wenigen Jahren mit dem Deutschen Zukunftspreis ausgezeichnete Technik sei auf dem Abstellgleis, der irrt. Meint jedenfalls Professor Peter Gutzmer, der neben seinem Hauptberuf als...
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Bereits 1997 brachte Audi mit dem 2,5-l-V6-TDI-Motor einen wegweisenden Pkw-Dieselmotor in Serie. Es folgte 2003 die erste Generation des 3,0-l-V6-TDI-Motors mit Piezo-Inline-Injektoren im Common-Rail-Einspritzsystem. Diesem überaus erfolgreichen Motor folgt nun die zweite...
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150 Kilowatt Leistung und 500 Newtonmeter Drehmoment. Eckdaten, die auf einen Dieselmotor schließen lassen. Allerdings eher auf einen Sechszylinder-Diesel. Im Mercedes-Benz E 250 CDI gehören diese Werte allerdings zu einem Vierzylinder. Eben dieser Motor wird auch in der...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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