Anlässlich der 11. Internationalen Karosserie-Benchmark-Konferenz EuroCarBody 2009 (20. bis 22. Oktober 2009) in Bad Nauheim stellten sich insgesamt neun neue Serienkarosserien aus Europa und Asien dem Urteil der rund 400 internationalen Automobilexperten aus den Fachbereichen...
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Premium-Marken müssen Träume wahr machen, sonst waren sie die längste Zeit premium. Und weil viele Kunden heute von umweltfreundlichen Autos träumen, sollten sich deren Hersteller gründlich auf das besinnen, was ihre Marke im Innersten zusammenhält, empfiehlt Christoph Stürmer.
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Gaydon in Großbritannien: Es ist der erste halbwegs sonnige Tag seit langem und Aston-Martin-Chef Ulrich Bez gerade aus dem Frankreich-Urlaub zurück. Er ist entspannt und konzentriert – sein Händedruck entschlossen. Ein Gespräch über Grenzen – und wie man sie überwindet.
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China ist für Premium-Hersteller ein Segen, denn selbst in Krisenzeiten lassen sich hier etliche neue Kunden ködern. Aber das ist trotzdem leichter gesagt als getan, denn viele Neureiche sind anspruchsvoll, und der Markt ist umkämpft.
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Ohne Zulieferer gäbe es kein Premium. Denn die Lieferanten bauen bei weitem nicht nur die simplen Teile. Einblicke in ein besonderes Verhältnis – und Ausblicke.
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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