Den 441 kW starken, abgasaufgeladenen V8-Ottomotor mit 3,8 l Hubraum für McLarens neuen Sportwagen MP4-12C hat McLaren gemeinsam mit Ricardo entwickelt – gefertigt wird er bei Ricardo. Der Motor verbindet hohe Leistung mit niedrigem Verbrauch und einem Co2-Ausstoß von 279 g/km.
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Die Antriebe von Sport- und Rennfahrzeugen erleben einen teilweise geradezu revolutionären Wandel. Wie auch in der Großserie wird die Senkung des Kraftstoffverbrauchs immer wichtiger, und neue Antriebstechniken halten Einzug. Das kann Synergieeffekte stärken.
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In dem Akustik-Prüfzentrum von Ricardo Deutschland zählen eine allradfähige Fahrzeugrolle sowie ein Motorenprüfstand für akustische Analysen und Entwicklungen zu den Kernelementen. Das Zentrum befindet sich in Remseck bei Stuttgart, seit August verfügt der Zulieferer über...
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Die Chemnitzer Professur Maschinenelemente der Technischen Universität (TU) Chemnitz arbeitet derzeit an einem Achtgang-Automatikgetriebe für Fahrzeuge mit Frontquerantrieb. Entwickelt wird es im Auftrag und zusammen mit der chinesischen Firma Shengrui seit dem Jahr 2007. In...
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Ein BMW-Motorrad, ein Bugatti-Getriebe und der Achtzylindermotor für den neuen McLaren. Wer das Entwicklungszentrum von Ricardo im südenglischen Shoreham-by-Sea besucht, sieht auf Schritt und Tritt Technik, die das Herz höher schlagen lässt. Ian Penny, bei dem...
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CD-adapco gründet ein neues Teams für Verbrennungsmotoren. Geleitet werden soll es von Dr. Richard Johns. Das teilt das Unternehmen nun mit. In seiner neuen Rolle als Vizepräsident des Teams Verbrennungsmotoren wird Johns federführend für alle Aspekte der...
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Die Elektrifizierung beschert dem Fahrzeugantrieb eine noch weiter steigende Komplexität und Variantenvielfalt. Auf der Suche nach maximaler Effizienz zu minimalen Kosten untersuchen Hersteller und Zulieferer unterschiedlichste Antriebskonfigurationen. Dabei zeichnet sich...
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Im Rahmen des von der EU geförderten Projekts FP6 Hi-CEPS haben Ricardo, Ford und Eldor gemeinsam das Konzept eines effizienten Dieselantriebsstrangs entwickelt. Es ist für eine Gruppe von Mittelklasse-Pkw auf Basis einer C-Segment-Plattform ausgelegt, zu der auch eine leichte...
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Ziel des Projektes namens Sartre ist es, Techniken für das eigenständige Fahren von Automobilen im Kolonnenverkehr auf Schnellstraßen zu entwickeln. Nun sind für das Sartre-Projekt erste Kolonnen-Tests auf der Volvo-Versuchsstrecke in Göteborg (Schweden) durchgeführt worden....
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Ricardo hat einen mechanischen Hybridantrieb entwickelt, bei dem kinetische Energie durch ein Schwungrad gespeichert und über ein stufenloses Getriebe zurück in den Antriebsstrang geführt wird. Untersuchungen von Ricardo zeigen, dass sich damit der Kraftstoffverbrauch...
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In den letzten Jahren gab es für die Hersteller von Industriedieselmotoren ein einziges bestimmendes Thema: Die Erfüllung immer strengerer Abgasgrenzwerte in Europa und den USA. Nachdem nun die Erfüllung der Grenzwerte nach Tier4 und Stage IV in greifbare Nähe gerückt ist,...
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Förderprogramme für Forschung und Entwicklung für den Bereich der Fahrzeugtechnologie wurden nun von einer Forschergruppe analysiert. Die Wissenschaftler des Projektes "EAGAR" - das steht für European Assessment of Global Publicly Funded Automotive Research -, geleitet von...
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Eberspächer übernimmt den Bereich Prototechnik der Ricardo Deutschland GmbH mit rund 80 Mitarbeitern. Die neu gegründete Prototechnik GmbH & Co. KG wird am Standort Schwäbisch Gmünd zum Kompetenzzentrum für Leichtbau und Sonderserienfertigung ausgebaut. Prototechnik wird das...
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Die Erfahrung bei der Umsetzung von Euro-IV- und Euro-V-Motorenkonzepten hat gezeigt, dass künftige Emissionsstufen wie Euro VI und EU-Stufe IIIB/ IV nicht allein durch innermotorische Maßnahmen erfüllt werden können, sondern dass ein effizientes und wirtschaftlich günstiges...
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NOx-Katalysatoren stellen bei der Beseitigung von Stickoxiden eine Schlüsseltechnik dar. Unabhängig von der Ausführung der SCR-Katalysatoren ergeben sich aus der Integration des Katalysators in den Abgasstrang zusätzliche Freiheitsgrade, die bei einer Motorenapplikation zu...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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