Thyssen Krupp Steel Europe hat eine Modullösung aus steifigkeitsoptimiertem Sandwichmaterial entwickelt, das "mindestens 30 Prozent weniger kosten und dabei höchstens zehn Prozent schwerer sein soll als eine vergleichbare Aluminiumlösung". Das Material besteht je nach Variante...
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Seitentüren moderner Fahrzeuge stellen eine hohe Anforderung an die Entwicklung. Dabei stehen neben den eigentlichen Türfunktionen die geforderte strukturelle Performance des Türrohbaus sowie Kosten- und Gewichtsziele im Mittelpunkt. Um diese Ziele bestmöglich zu erreichen,...
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BMW erweitert im Herbst 2009 seine X-Familie, um nun auch im Kompaktsegment eine "neue Ausprägung der Freude am Fahren" vermitteln zu können. Ein Sechszylinder-Ottomotor und drei Vierzylinder-Dieselantriebe mit hohem Wirkungsgrad sowie BMW-EfficientDynamics-Maßnahmen, die...
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Gewichts- und Kostenreduzierung sind seit Jahren zentrale Themen im Automobilbau. Vor dem Hintergrund der CO2-Diskussion sowie steigender Sicherheitsanforderungen erfordern diese Ziele von Automobilherstellern und -zulieferern innovative Lösungsansätze, vor allem in den...
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Citroën präsentiert auf der IAA Nutzfahrzeuge 2006 den Jumper Dreiseitenkipper als eine von insgesamt 16 Versionen. Der spezielle Aufbau wurde in Zusammenarbeit mit der Firma Henschel Engineering NV realisiert und basiert auf dem ...
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Die Division Auto der Thyssen-Krupp Stahl AG hat mit dem New Steel Body (NSB) ein Stahlleichtbaukonzept für Karosserien entwickelt, welches signifikante Gewichtseinsparungen erlaubt. Obwohl das Hauptaugenmerk beim NSB nicht nur auf der Gewichtsoptimierung, sondern auch auf der...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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