Die Entwicklung von Fahrerassistenzsystemen (FAS) im Fahrzeug nimmt wegen deren sicherheits- und komforterhöhenden Funktionen immer größeren Raum ein. Dabei entwickeln Zulieferer zunehmend auch über Steuergerätegrenzen hinweg Komponenten und Sensorsysteme. Dies stellt...
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Der modellbasierte Test realer Systeme in Hardware-in-the-Loop-Simulationen hat sich bei der Funktionsentwicklung für Verbrennungsmotor-Steuergeräte als Standard durchgesetzt. Am Beispiel einer Regelung für einen vollvariablen Ventiltrieb beschreibt dieser Bericht von dSpace...
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Die Bosch-Gruppe will in Cluj-Napoca (Rumänien) einen Standort für die Fertigung und Entwicklung von elektronischen Steuergeräten für Kraftfahrzeuge errichten. In einer ersten Ausbaustufe bis Ende 2013 sind hierfür Investitionen von 77 Millionen Euro vorgesehen.
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Wissenschaftler der Fraunhofer ESK haben eine Methode entwickelt, mit der die korrekte Funktionsweise von Steuergeräten im Automobil künftig verlässlicher und umfassender getestet und dabei Zeit eingespart werden kann. Dazu haben sie derzeit gängige Methoden für den...
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Für Konzerne wie Bosch, AVL oder Magna ist Österreich ein interessanter Forschungs- und Entwicklungsstandort. Zusammen mit kleinen und mittelständischen Unternehmen (KMU) wie Ventrex wird in drei regionalen Auto-Clustern an neuen Lösungen für das Automobil geforscht. Über den...
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Künftig arbeiten die Elektronik-Experten sitronic und Silver Atena in den Geschäftsbereichen sicherheitsrelevante Steuergeräte, Elektrifizierung von Nebenaggregaten, intelligente Sensoren und Batteriemanagement strategisch zusammen. Im Fokus der Kooperation steht derzeit die...
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Eigentlich ganz normal und preiswert - so müsste ein Ultra-Low-Emission-Fahrzeug sein, damit es in großer Stückzahl rentabel produziert werden kann. Und so zeigt sich auch die Studie des Vollhybrid-Fahrzeugs FT-Bh von Toyota auf dem Genfer Automobilsalon, wenn man einen Blick...
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Den virtuellen Fahrversuch möchte der Simulationsspezialist IPG stärker nutzen, um die neuen Herausforderungen durch Elektromobilität, Emissionsreduzierung und Fahrzeugsicherheit zusammen mit den Kunden zu meistern. Das war der Tenor des Vortrags des zweiten...
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Fahrerassistenz-, Sicherheits- sowie Infotainmentfunktionen sollen zukünftig überwiegend als Software in das Fahrzeug und nicht mehr in Steuergeräten installiert werden. Auf diese Weise sollen die heute vorhandene Komplexität der Informations- und...
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dSpace unterstützt mit der neuesten System-Desk-Version das aktuelle Autosar Release 3.2. Zusammen mit TargetLink und dem Offline Simulator bietet der Softwarespezialist somit eine durchgängige Werkzeugkette für die Autosar-konformen Modellierung von Steuergeräte-Software, die...
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dSpace hat einen neuen ECU Interface Manager entwickelt, der bei der Funktionsentwicklung mit der Bypass-Methode ein schnelles Einfügen von Funktionsfreischnitten in den kompilierten Steuergeräte-Hex-Code erlauben soll.
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Die Gemischbildung und damit die Verbrennung ist ein zentrales Arbeitsfeld bei der Weiterentwicklung von Otto- und Dieselmotoren. Im Interview mit der MTZ skizziert Dr. Hans-Joachim Esch, Generalbevollmächtigter für Forschung und Technologie bei KSPG, die komponentenseitigen...
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Die IPG Automotive Gmbh ist Mitglied im ADASIS-Forum (Advanced Driver Assistance Systems Interface Specifications), das standardisierte Schnittstellen für die simulationsbasierte Entwicklung vorausschauender Funktionen entwickelt.
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Wird mehr elektrische Leistung gefordert, steigt der Kraftstoffverbrauch. Elmar Frickenstein muss trotz der wachsenden Anzahl von elektrischen Verbrauchern und Funktionen im Auto für mehr Effizienz im Energiehaushalt sorgen. ATZelektronik diskutierte mit dem Bereichsleiter...
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Der Beitrag, den E/E-Fachverantwortliche zur besseren Effizienz eines Gesamtfahrzeugs leisten, ist größer denn je. Denn der elektrische Leistungsbedarf eines gut ausgestatteten Premiumfahrzeugs von 2 kW führt immerhin zu 2 l/100 km mehr Kraftstoffverbrauch. Einige Maßnahmen...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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