Bei einer Pressefahrvorstellung in Turin hat Fiat die neue Zweizylinder-Ottomotorenbaureihe mit 0,9 Liter Hubraum im Fiat 500 vorgestellt. Fiat hat den "TwinAir" als Gleichläufer - beide Kolben befinden sich gleichzeitig im oberen beziehungsweise im unteren Totpunkt - mit 360...
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"Zukunft eingebaut" könnte der Slogan einer Dauerwerbekampagne lauten, die die Vorzüge des Verbrennungsmotors preist. Immer kleinere Motoren ziehen in Leistung und Drehmoment mit Aggregaten größerer Hubraumklassen gleich und unterbieten sie in Energieaufnahme und Emissionen....
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Seit Ende letzten Jahres ist Fiat mit dem ersten vollvariablem Ventiltrieb, der auf einer elektrohydraulischen Verstellung basiert, in Serie. Die Schaeffler-Gruppe hat sich frühzeitig die Rechte an der UniAir-Technik gesichert und beleuchtet in diesem Beitrag als...
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Die Schaeffler Gruppe bereitet den Ausbau der Fertigungskapazitäten in Nordamerika für das hydraulische vollvariable Ventilsteuerungssystem UniAir vor, das seine Premiere mit Einführung des Alfa MiTo 1.4 MultiAir erlebte.
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Die Schaeffler Gruppe und ABB Turbo Systems haben eine Kooperationsvereinbarung unterschrieben. Inhalt der Zusammenarbeit mit dem Turboladerspezialisten ist das von Schaeffler zur Serienreife entwickelte vollvariable Ventilsteuerungssystem UniAir.
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Das französische Forschungsinstitut IFP (Institut Français du Pétrol) hat im November vergangenen Jahres einen internationalen Kongress über neue interne Brennverfahren veranstaltet. Auf dieser Tagung beschrieben Vertreter von Motorforschungszentren und Automobilherstellern...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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