Der anhaltende Trend zu kleineren, treibstoffeffizienten Autos mit niedrigerem CO2-Ausstoß fördert das Downsizing von Motoren. Dieser Trend zum Downsizing wird nun die Marktdurchdringung von Ottomotoren erhöhen. Dies besagt eine Studie des Beratungsunternehmens Frost &...
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Eaton entwickelt derzeit variable Ventilsteuerungen, die speziell für leichte und mittelschwere Dieselmotoren von Nutzfahrzeugen sowie für industrielle Anwendungen ausgelegt sind. Der Ventilspezialist löst dabei den Konflikt zwischen Kraftstoffeffizienz und Motorleistung mit...
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Abgasturboaufladung zeigt hohes Einsparpotenzial hinsichtlich des Kraftstoffverbrauchs und ist daher eine Schlüsseltechnologie, um künftige Emissionsrichtlinien zu erfüllen. Damit setzen zahlreiche Automobilhersteller auf das technische Know-how von BorgWarner.
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Die Gemischbildung und damit die Verbrennung ist ein zentrales Arbeitsfeld bei der Weiterentwicklung von Otto- und Dieselmotoren. Im Interview mit der MTZ skizziert Dr. Hans-Joachim Esch, Generalbevollmächtigter für Forschung und Technologie bei KSPG, die komponentenseitigen...
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In der Gemischbildung liegen noch immer Stellhebel zur deutlichen Optimierung von Emissionsverhalten und Kraftstoffverbrauch bei Verbrennungsmotoren. Höhere Einspritzdrücke, angepasste Aufladetechniken oder die Steuerung des Abgasmassenstroms bieten weiterhin reichlich...
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Variable Ventiltriebe sind bei Ottomotoren heute Stand der Technik, rücken jedoch auch bei Dieselmotoren in den Fokus aktueller Untersuchungen. Diese Systeme bieten eine Möglichkeit, den Zielkonflikt aufzulösen, der sich aus einer weiteren Verringerung der Rohemissionen und...
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Nachdem sich variable Ventiltriebe beim Ottomotor in den vergangenen Jahren etabliert haben - zuletzt vermehrt in Verbindung mit der Zylinderabschaltung - widmen sich die Entwickler nun auch zunehmend dem Dieselmotor.
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ÖVK-Vortrag mit anschließender Diskussion:
Konsequente Weiterentwicklung des variablen Ventiltriebs
Dr. Kurt Kirsten, Leiter Entwicklung Unternehmensbereich Motorsysteme, Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG, Herzogenaurach
Mittwoch,...
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Um den Kraftstoffverbrauch der Fahrzeuge weiter zu senken, muss der Antriebsstrang künftig stärker als System betrachtet und in seiner Gesamtheit optimiert werden. Auf diese Weise lassen sich Wirkungsgradsteigerungen oftmals effektiver umsetzen als durch alleinige...
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Bei künftigen Ottomotoren, insbesondere mit reduziertem Hubraum auf Basis von Downsizingkonzepten, werden verstärkt Abgasturboaufladung, vollvariabler Ventiltrieb und homogene Direkteinspritzung zum Einsatz kommen. Die Technische Universität Kaiserslautern und das Karlsruher...
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Es sei ein Intelligenztest für Motoringenieure, sagt José Avila, als er auf die von den MTZ-Redakteuren vorbereiteten Fragen schaut. Dabei wollen wir von dem Chef der Continental-Antriebssparte nur wissen, wie er sich den idealen kleinen Motor vorstellt. Intelligent sind seine...
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Der Dreizylinder erobert zunehmend die Ottomotorenpalette der Fahrzeughersteller. Im Kleinwagensegment etabliert er sich beinahe schon zum Standard. Dass er den Sprung auch in höhere Fahrzeugklassen schafft, ist zumindest auf längere Sicht wahrscheinlich. Beim Dieselmotor...
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Kia hat die neue Dreizylinder-Ottomotorenbaureihe mit 1,0 Liter Hubraum nun detaillierter vorgestellt. Erste Eckpunkte waren kürzlich beim Genfer Salon genannt worden. Die Aggregate leisten zwischen 51 und 81 Kilowatt und entfalten ein Drehmoment zwischen 94 und 137 Newtonmeter.
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Still ist es um die Piezo-Einspritzung geworden. Doch wer glaubt, die noch vor wenigen Jahren mit dem Deutschen Zukunftspreis ausgezeichnete Technik sei auf dem Abstellgleis, der irrt. Meint jedenfalls Professor Peter Gutzmer, der neben seinem Hauptberuf als...
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Gemeinsam mit der TU Kaiserslautern und enTec Consulting entwickelt Kolbenschmidt Pierburg einen variablen Ventiltrieb. Prof. Wilhelm Hannibal (enTec) durfte diese Nachricht den rund 150 Teilnehmern der MTZ-Fachtagung "Ladungswechsel im Verbrennungsmotor", organisiert von...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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