Vibracoustic ist es gelungen, eine Luftfeder mit verklemmtem Schlauchrollbalg für Nutzfahrzeuge zu entwickeln. Die Luftfeder soll das neue Luftfederprogramm Aircruise Bionics eröffnen. Die für Anwendungen im Fahrwerk entwickelte Luftfeder ist kleiner als vergleichbare...
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Zulieferer Vibracoustic hat ein elastisches Gleichlaufgelenk (EGG) entwickelt. Dieses Produkt soll eine Lösung für ein spezielles Anwendungsgebiet der Schwingungstechnik sein und ist kürzlich in Serienproduktion gegangen. Das EGG bietet den Automobilherstellern eine...
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Zulieferer Vibracoustic hat eine entkoppelte Riemenscheibe (ERS) mit Freilauf entwickelt. Diese soll störende Vibrationen eliminieren und so Start-Stopp-Systeme angenehm fahrbar machen. Die am Antrieb verbaute Neuentwicklung besteht aus einer weichen Elastomerfeder zur...
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Vibracoustic, ein Teilkonzern der Unternehmensgruppe Freudenberg, hat die dynamischen Steifigkeiten bei Gummimetalllagern in einem breiten schwingungsisolierenden Frequenzbereich gesenkt. Es sei gelungen, das Dilemma der verminderten Isolation beim Einwirken dynamischer Kräfte...
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Um bei der Fahrwerksabstimmung sowohl verbesserten Fahrkomfort als auch gute fahrdynamische Eigenschaften zu erreichen, untersuchten die Technische Universität Darmstadt und die Vibracoustic GmbH & Co. KG den Einsatz von geregelten Luftfederdämpfern. Virtuelle Fahrversuche...
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Die gegenwärtigen Veränderungen der Fahrzeugantriebe als Verbrennungsmotoren mit vier, sechs und mehr Zylindern hin zu drei Zylindern oder gar Elektromotoren implizieren notwendigerweise Auswirkungen auf die Motorlager. Neue Lagerungssysteme müssen Komforteinbußen...
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Vibracoustic, ein Teilkonzern der Unternehmensgruppe Freudenberg, übernimmt den 50-prozentigen Anteil des Joint-Venture-Partners Anvis Gruppe. Damit ist das Unternehmen alleiniger Anteilseigner von Vibracoustic do Brasil mit Firmensitz in Taubaté, Brasilien.
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Vibracoustic hat eine Hydrobuchse entwickelt, die den Belastungen und Temperaturen an der Vorderachse stand halten und dabei Vibrationen und Geräusche über die gesamte Fahrzeuglebensdauer isolieren soll.
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Mithilfe des neuen "Single Loop"-Konzepts will Vibracoustic die Entwicklungszeit von schwingungstechnischen Bauteilen halbieren. Während herkömmliche Entwicklungsmethoden Prototypen für "Trial and Error"-Verfahren inklusive der notwendigen Iterationsschleifen vorsahen, ersetzt...
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Vibracoustic hat einen Airbagtilger aus Silikon entwickelt, der mit einem Viertel des üblichen Gewichts Vibrationen am Lenkrad vermindern soll. Wie beim konventionellen Lenkradtilger eliminiert der im Lenkrad installierte Airbagtilger die unerwünschten Effekte des...
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Vibracoustic hat für schwingungstechnische Bauteile wie Motorlager oder Torsionsschwingungsdämpfer einen neuen Werkstoff mit circa 20 °C höheren Einsatztemperaturen bei "mindestens" gleicher Lebensdauer entwickelt. Als Basiselastomer wählten die Entwickler den...
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Der Schwingungstechnikspezialist Vibracoustic will mit zwei neuentwickelten Motorlagerungssystemen zukünftig den Einsatz von Ausgleichswellen überflüssig machen. So soll das elektrisch adaptierbare Hydrolager (EAHL) die durch den Wegfall der Ausgleichswelle zusätzlichen...
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Vibracoustic, ein Unternehmen der Freudenberg Gruppe, hat eine intelligente Lenkerbuchse entwickelt, mit der Informationen über den Belastungszustand des Fahrwerks generiert werden können. Dazu hat das Weinheimer Unternehmen ein elektronisches Winkelmesssystem in eine...
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Die schwingungstechnische Optimierung von Fahrzeugen erfordert zunehmend die Analyse des Einflusses einzelner Bauteile sowie deren Zusammenwirken im Schwingungssystem Fahrwerk. Die größte Herausforderung stellt dabei die Aufstellung geeigneter Modelle dar, die möglichst...
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Im Fahrsimulator mit Helmut Matschi Johannes Winterhagen Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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