Volvo stellt auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit den XC60 Plug-in-Hybrid Concept vor. Wie beim kürzlich gezeigten V60 Plug-in-Dieselhybrid ist beim XC60 der Verbrennungsmotor vorne und der Elektromotor an der Hinterachse platziert.
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Während Peugeot seinen Dieselhybrid bereits in Serie anbietet, startet Volvo mit der Produktion des Diesel-Hybrid-Modells V60 Plug-in-Hybrid erst im Herbst 2012 - kurz danach beginnt die Auslieferung der ersten Fahrzeuge.
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Die Nationale Plattform Elektromobilität (NPE) geht in die zweite Runde. Nach dem mutigen Beginn, nach Findungsphasen und Reibungsverlusten sowie teilweise sinnlosen Investitionen spricht ATZelektronik mit einem der Verantwortlichen, Professor Burkhard Göschel. Er leitet den...
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Die Vollhybrid-Variante des Achtgang-Automatikgetriebes (ZF 8HP) von ZF findet ihre erste Serienanwendung. Und zwar in diesem Jahr im Audi Q5 Hybrid Quattro. Bei dieser Version ist rein elektrisches Fahren ohne eine Änderung des Getriebe-Grundkonzeptes möglich, erklärt...
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Unter dem Motto "Zukunft serienmäßig" wird die diesjährige IAA deutlich bunter und vielfältiger werden, als ihre Vorgängerveranstaltungen. Denn die Branche steht vor der Herkulesaufgabe, ihre bisherigen Arbeiten rund um Otto- und Dieselmotoren fortzusetzen, sich aber...
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Grundlegendes Verständnis über Batterietechnologien sowie Managementsysteme und Simulationsmodelle bilden die Grundlage für erfolgreiche Produktentwicklungen. Die Anforderungen an die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des elektrischen Bordnetzes von modernen Autos steigen...
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Nach dem 3008 Hybrid4 ist es bereits der zweite Peugeot mit einem Full-Hybrid-Dieselantrieb: der 508 RXH. Weltpremiere wird der Peugeot 508 RXH mit modular aufgebautem Antrieb auf der IAA in Frankfurt feiern und im Frühjahr 2012 auf den deutschen Markt kommen.
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Die Leistungselektronik-Komponenten in heutigen Hybridfahrzeugen sind an unterschiedlichen Orten im Fahrzeug untergebracht – bisher noch jenseits eines rauen und heißen Umfelds. Um eine integrierte, getriebenahe Lösung zu entwickeln, haben ZF und BMW das Forschungsprojekt...
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Der Hersteller von Power-Management-Technologie International Rectifier (IR) wird eine Familie von automotivequalifizierten Mosfets (Metall-Oxid-Halbleiter-Feldeffekttransistor; englisch metal oxide semiconductor field-effect transistor, MOSFET) in den Markt einführen. Diese...
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Durch Elektrifizierung des Antriebsstrangs und Fortschritte der Elektronik stehen mehr Möglichkeiten zur Verfügung, um Aufgaben des Handlings und der Fahrdynamik besser zu lösen. In einem Überblick vergleicht die Hochschule München aktive Fahrwerksysteme, die von der...
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Der neue Kompaktwagen CT 200h basiert auf dem Antrieb von Toyota Prius und Auris und emittiert 87 g CO2 pro km. Die maximale Systemleistung von 100 kW resultiert aus der Summe der Leistung des Verbrennungsmotors und der Leistung der Hybridbatterie. Damit sowie mit dem neu...
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Mit der Elektrifizierung des Antriebsstrangs ergeben sich neue Potenziale für das Energiemanagement. Neben den bestehenden Herausforderungen, die chemische Energie aus flüssigem Kraftstoff möglichst effizient zu nutzen und Energieverluste so weit wie möglich zu vermeiden, geht...
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An einer integrierten Lösung für Hybrid-Komponenten arbeitet ZF Friedrichshafen gemeinsam mit Partnern aus Wirtschaft und Forschung. Ziel ist, die komplette Leistungselektronik direkt am Getriebe unterzubringen, erklärt der deutsche Zulieferer. Dadurch würden zukünftig...
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Das Thema Elektromobilität spielt auf der diesjährigen Hannover Messe, wie schon im Vorjahr, eine herausragende Rolle. Dabei geht die "MobiliTec" als Teilmesse für hybride und elektrische Antriebstechnologien, mobile Energiespeicher und alternative Mobilitätstechnologien weit...
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Range_e heißt der Plug-in-Hybrid-Prototyp, den Land Rover kürzlich beim Auto-Salon in Genf präsentierte. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem Diesel- sowie einem Elektromotor. Für die Kraftübertragung an die vier Antriebsräder zeichnet ein Hybridgetriebe von Zulieferer ZF...
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ASONAD-MF Freifeld-Absorber für reflexionsarme Schallmessräume der Güteklasse 1 mehr...
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