Komplexe Berechnungen von Kältekreisläufen lassen sich nun mithilfe des Ipemotion-Klimapaketes durchführen und grafisch visualisieren. Das Klimapaket soll sich sowohl für Untersuchungen an Kühl- und Klimasystemen als auch an Wärmepumpen eignen. Angeboten wird das Klimapaket...
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Wird mehr elektrische Leistung gefordert, steigt der Kraftstoffverbrauch. Elmar Frickenstein muss trotz der wachsenden Anzahl von elektrischen Verbrauchern und Funktionen im Auto für mehr Effizienz im Energiehaushalt sorgen. ATZelektronik diskutierte mit dem Bereichsleiter...
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Das Institut für Feuerungs- und Kraftwerkstechnik (IFK) der Universität Stuttgart erprobt ein neues Verfahren zur effizienten Abscheidung von CO2 aus Kraftwerksabgasen.
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Das NR-1-Supermileage-Fahrzeug soll mit einem Liter Diesel auf 100 Kilometer auskommen, im kombinierten Betrieb mit 1,3 Liter pro 100 Kilometer. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem so genannten CHB-Evo.-Motor. Erfunden und entwickelt wurden Antrieb und Fahrzeug von...
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Plexiglas Cool-Touch ist eine Spezialformmasse, die von Evonik entwickelt wurde. Laut Unternehmen ist es ein Material das hilft, den Kraftstoffverbrauch zu senken und dem Fahrer eine angenehmere Atmosphäre im Autoinnenraum zu schaffen. Die Spezialformmasse eignet sich für...
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Für die Motorenentwickler dürfte die FVV-Frühjahrstagung am gestrigen Donnerstag, 15. April, ein bisschen Balsam auf die von der E-Mobilität angekratzte Seele gewesen sein. Zeigt die Tagung doch, dass die Arbeit am Hubkolbenmotor nach wie vor stattfindet - und stattfinden...
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Auf den Innovationstagen Anfang Oktober 2009 in München stellte BMW seiner Visionen zum Auto der Zukunft und als Wegbereiter für die Zukunft der individuellen Mobilität genauer vor. Neben den Themen Licht, Sitzen, Bedienanzeigen, Sounddesign, Infotainment und...
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Für künftige Generationen von Elektro- und Hybridfahrzeugen hat Eberspächer catem spezielle Hochvolt-PTC-Heizer entwickelt und erstmals auf der diesjährigen IAA vorgestellt. Die innovativen Zusatzheizungen steuern hohe Spannungen zwischen 200 und 500 Volt, die typisch für...
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In dem Verbundprojekt "Stromboli" haben das Fraunhofer-Institut für Physikalische Messtechnik (IPM), das VDEh-Betriebsforschungsinstitut (Verein Deutscher Eisenhüttenleute), die Lechstahlwerke und die SMS Siemag AG ein Messsystem entwickelt, mit dem sich in der...
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Selbst bei einem hocheffizienten Verbrennungsmotor der neuesten Generation wird ein Großteil der im Kraftstoff chemisch gebunden Energie in nicht genutzte Wärmeenergie gewandelt. Mit einem thermoelektrischen Generator kann ein Teil dieser Verlustwärme in nutzbare elektrische...
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Auf dem BMW-Technologietag in München am 14. Mai 2008 stellte der OEM unter dem Motto "Effiziente Mobilität" unter anderem erstmals einen im 5er-BMW integrierten thermoelektrischen Generator (TEG) vor, der die direkte Umwandlung von Wärme in elektrischen Strom ermöglicht. Bei...
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Die CO2-Debatte hat auch die Automobilelektronik erreicht. Eine neue Generation von Elektrik-/Elektronikentwicklern versucht, den Spagat zwischen stets wachsenden Kundenanforderungen und harten Verbrauchszielen zu meistern. Ganz vorn dabei: Dr. Volkmar Tanneberger bei Volkswagen.
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Will man der Priorität der Fahrzeuginsassen nach Wärmekomfort Rechnung tragen und gleichzeitig die Möglichkeit der Schadstoffreduzierung durch vorgewärmte Motoren nutzen, muss auch beim Betrieb einer Standheizung "Thermomanagement" stattfinden: das heißt das bedarfsgerechte...
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Basierend auf dem Prinzip der Dampfmaschine hat die BMW Group Forschung und Technik unter dem Projektnamen Turbosteamer eine Möglichkeit entwickelt, mit der die Kraft-Wärme-Kopplung im Automobil genutzt werden kann. In Kombination mit dem neuartigen Assistenzantrieb erreichte...
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LuK hat den Schwerpunkt der Entwicklungsarbeit am "Parallelschaltgetriebe" - der Luk-Version des Doppelkupplungsgetriebes - auf die Optimierung einer Doppelkupplung gelegt. Je nach Anwendungsfall ist der Bühler Spezialist für Antriebsstrangkomponenten nach eigenen Angaben in...
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Zuversicht Dr. Johannes Liebl Im Blog von ATZonline (ATZblog) berichten Entscheider aus Industrie und Forschung sowie Beiräte, Herausgeber und Redaktion der ATZ & MTZ über aktuelle Themen und Personen der Automobilindustrie.
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